GENERAL Este extraordinario Peugeot 504 Coupé de 1972 representa la máxima expresión de la elegancia franco-italiana de los años setenta. Con tan solo 49.887 km originales, esta unidad pertenece a la codiciada primera serie del modelo, reconocible por sus distintivos faros traseros inclinados en forma de "garras" y su calandra delantera de cuatro faros cuadrados, elementos que se perdieron en actualizaciones posteriores. Diseñado y ensamblado en los talleres de Pininfarina en Turín, el 504 Coupé no fue simplemente una variante de la berlina, sino un proyecto exclusivo que compartía el chasis recortado pero ofrecía una sofisticación técnica y estética superior. En 1972, este modelo era el buque insignia de la marca, un Gran Turismo de lujo que competía con rivales de la talla de Mercedes-Benz y BMW por su excepcional equilibrio entre fiabilidad mecánica y diseño de autor. Este ejemplar en color rojo se presenta como una oportunidad excepcional para el mercado de colección debido a su escaso kilometraje y su altísimo grado de autenticidad. CARROCERÍA Y PINTURA La silueta de este coupé se mantiene como una de las obras más equilibradas de Pininfarina, caracterizada por una línea de cintura baja y una superficie acristalada generosa que le otorga una ligereza visual atemporal. La carrocería muestra un estado de conservación sobresaliente, conservando la pureza de sus paneles sin signos de fatiga estructural. El acabado en color rojo resalta la deportividad inherente del diseño y ha sido mantenido bajo estrictos criterios de conservación, exhibiendo un brillo profundo y uniforme en toda la superficie. Los detalles cromados, desde los parachoques hasta los marcos de las ventanas y los emblemas específicos de Pininfarina en las aletas traseras, se encuentran brillantes y bien cuidados, subrayando el carácter premium de esta unidad de primera serie. TÉCNICA Bajo el capó, este 504 Coupé monta el robusto y elástico motor de cuatro cilindros en línea con inyección mecánica Kugelfischer, una tecnología avanzada para su época que garantizaba una entrega de potencia suave y una fiabilidad legendaria. A nivel dinámico, el vehículo se comporta con la elegancia propia de un GT clásico; la suspensión independiente en las cuatro ruedas proporciona ese filtrado característico de Peugeot que lo hacía destacar en confort frente a sus competidores alemanes. La mecánica ha sido mantenida para asegurar que el funcionamiento sea coherente con su bajo kilometraje, ofreciendo una experiencia de conducción silenciosa y refinada. Los frenos de disco en ambos ejes aseguran una frenada eficaz y segura, manteniendo el coche listo para ser disfrutado en eventos de clásicos o rutas de larga distancia. INTERIOR El habitáculo es un testimonio del lujo discreto de los años setenta, donde la ergonomía se une a materiales de alta calidad. El salpicadero, con su instrumentación clara y su diseño horizontal, se encuentra en un estado de preservación envidiable, sin las grietas habituales causadas por el sol. La tapicería y los guarnecidos de las puertas reflejan el cuidado que ha recibido el coche a lo largo de las décadas, manteniendo la firmeza y el tacto original. El ambiente interior es espacioso y luminoso, destacando por una calidad de construcción que supera con creces a la berlina contemporánea, confirmando que este coche fue fabricado con estándares artesanales en Italia antes de recibir su mecánica en Francia. Es un espacio que invita a recorrer kilómetros con la distinción que solo un diseño firmado por los maestros turineses puede ofrecer. DOCUMENTACIÓN El vehículo cuenta con toda su documentación en regla, con el historial administrativo claro y verificado, lo que facilita una transferencia inmediata y sin complicaciones. Se entrega con los documentos necesarios para su exportación o matriculación en cualquier país europeo, garantizando una transacción transparente y profesional para el comprador final. RECOGIDA El coche se encuentra cerca de Barcelona, España. La logística de transporte puede ser gestionada íntegramente a través de empresas especializadas en el traslado de vehículos clásicos y de colección. Se ofrecen presupuestos personalizados para el envío a cualquier destino nacional o internacional, asegurando que el vehículo llegue a su nuevo hogar en las mismas condiciones de excelencia en las que se encuentra actualmente. El coste del servicio será responsabilidad del comprador y dependerá de la ubicación final. OTRA INFORMACIÓN Adquirir este Peugeot 504 Coupé Pininfarina de 1972 no es solo comprar un automóvil, sino invertir en una pieza de diseño industrial europeo en un estado de conservación difícil de replicar. La combinación de su primera serie —la más pura estéticamente— con un kilometraje original inferior a los 50.000 kilómetros sitúa a esta unidad en el escalafón más alto para los coleccionistas más exigentes. Es un clásico que combina la facilidad de mantenimiento de la mecánica Peugeot con la exclusividad de una carrocería italiana de edición limitada, convirtiéndolo en un valor seguro y en una de las opciones más elegantes y utilizables del mercado actual de vehículos históricos.