Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975





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卖家的描述
稀有 Triumph 2500 PI MK2 1975 年型轿车,属于“Facelift”最后一代,仅产量为 2153 台,这辆是第 1867 台。搭载 6 缸、2500cc 的机械化 Lucas 喷油发动机,与 Triumph TR5 和 TR6 上使用的相同型号相同。
当时它是四门跑车型的性能领跑者之一,线条十分现代优雅,由大师 Giovanni Michelotti 设计。像这类最后批量生产的例车,除了在机械方面进行了一些改进,还采用了不同的进气格栅和其他细节改动,因此被称为“Facelift”。
此辆于 1975 年 1 月 9 日由意大利进口商 Leyland Innocenti Spa、Bepi Koelliker 博士购买并作为个人座驾使用。
颜色为 Delft Blue,内饰覆以蓝色天鹅绒,同时装备有 Sundym 夹层玻璃、助力转向、加固后悬挂弹簧、 Dunlop SP68 轮胎、Borg Warner 自动变速箱、欧洲灯光、Contakm、暖气。
随后该车卖给 Koelliker 博士住在 Brescia 的一位朋友,该朋友多年一直以完好状态保存。关于这辆车的历史在 2024 年 5 月刊登于《Ruoteclassiche》的一篇多页文章中有详细记载。此外,文中还包含了 rare 的意大利语使用与维护手册、双钥匙、British Motor Heritage Trust 的证书,确认了内外部颜色与装备,以及当时的原始宣传册、在刊物上出现的其他文章,以及最近完成的多项维修发票。
还包含一些零件,其中包括一个价值 300 英镑的全新喷油泵。
这辆车的外观、内饰和机械状况都非常优秀。没有任何锈蚀,底盘也未曾暴露于潮湿环境,一直在室内保存。运作完好如初。
曾经进行过多项维修,包括一次全面保养、差速器检修、衬套与转向节球头更换、前制动片与后制动卡钳更换、所有制动管路与水箱软管(含节温器)更换、散热器检修,以及更换所有轮胎,选用昂贵的 Michelin XAS。
可提供所有维修清单,总金额约 6,500 欧元。
此车已注册并登记在专门收藏 Triumph 车型的英国俱乐部内。对于收藏家与鉴赏家来说,这是一辆真正稀有的 Triumph 車,参加聚会时定会成为焦点,几乎难得再见同类。
车辆现存放于意大利利科省梅萨利亚斯卡(Missaglia)附近,靠近 Lecco,若购买方愿意,可在现场提取;卖方也可协助安排运输及相关费用,如过户或因出口而取消登记等,均由买方承担。
稀有 Triumph 2500 PI MK2 1975 年型轿车,属于“Facelift”最后一代,仅产量为 2153 台,这辆是第 1867 台。搭载 6 缸、2500cc 的机械化 Lucas 喷油发动机,与 Triumph TR5 和 TR6 上使用的相同型号相同。
当时它是四门跑车型的性能领跑者之一,线条十分现代优雅,由大师 Giovanni Michelotti 设计。像这类最后批量生产的例车,除了在机械方面进行了一些改进,还采用了不同的进气格栅和其他细节改动,因此被称为“Facelift”。
此辆于 1975 年 1 月 9 日由意大利进口商 Leyland Innocenti Spa、Bepi Koelliker 博士购买并作为个人座驾使用。
颜色为 Delft Blue,内饰覆以蓝色天鹅绒,同时装备有 Sundym 夹层玻璃、助力转向、加固后悬挂弹簧、 Dunlop SP68 轮胎、Borg Warner 自动变速箱、欧洲灯光、Contakm、暖气。
随后该车卖给 Koelliker 博士住在 Brescia 的一位朋友,该朋友多年一直以完好状态保存。关于这辆车的历史在 2024 年 5 月刊登于《Ruoteclassiche》的一篇多页文章中有详细记载。此外,文中还包含了 rare 的意大利语使用与维护手册、双钥匙、British Motor Heritage Trust 的证书,确认了内外部颜色与装备,以及当时的原始宣传册、在刊物上出现的其他文章,以及最近完成的多项维修发票。
还包含一些零件,其中包括一个价值 300 英镑的全新喷油泵。
这辆车的外观、内饰和机械状况都非常优秀。没有任何锈蚀,底盘也未曾暴露于潮湿环境,一直在室内保存。运作完好如初。
曾经进行过多项维修,包括一次全面保养、差速器检修、衬套与转向节球头更换、前制动片与后制动卡钳更换、所有制动管路与水箱软管(含节温器)更换、散热器检修,以及更换所有轮胎,选用昂贵的 Michelin XAS。
可提供所有维修清单,总金额约 6,500 欧元。
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