ETS 0轨 - 199 SNCB - 带煤水车的蒸汽机车 (1) - 2-10-0 式机车,26型,配桶形煤水车 - SNCB

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Christophe Hendriks Franssen
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ETS 0尺度 模型机车,2-10-0 26级,带 tub 车尾,SNCB,目录号199 SNCB,直流供电,模拟控制,全新,原装盒装.

AI辅助摘要

卖家的描述

本机车设计用于0轨距轨道(32毫米轨距)的运行。建议曲线轨道直径为137厘米。当在直径为125厘米的曲线上行驶时,需要在转辙器前安装一段直轨,以防止机车直接偏离曲线进入转辙器的偏移处。

它可以用0-18伏直流电或使用ETS控制器的脉冲电压驱动。该机车的耗电量为1-2安培。机车的两台电机和较重的重量共同提供强大的牵引力。所有驱动车轴都配备 ETS 离合机构,在断电时仍能让车轮转动。每台机车均精心制造并单独测试。所有机车车架上都带有序列号。全金属结构。

卖家故事

ETS 专注于全金属 0 英寸轨距模型。 我们在制造和组装的每一个细节上都精益求精。所有模型都是现实机车和编组车辆的缩小微缩模型。我们使用传统的锡板工艺,确保产品坚固可靠。小零件是金属铸件,所有车轮轴承都经过精心设计。由于 ETS 模型采用螺母和螺栓组装,爱好者改装起来也很方便。 ETS 驱动单元配备高品质的五极筒式电机。 我们在捷克共和国设计并制造所有模型。 在 2026 年,ETS 模型铁路设备作为高质量全金属 0 英寸轨距列车制造商庆祝其 35 周年。如今,ETS 管理层的第二代继续以与公司创始人 Gustav Tauš 于 1991 年设定的相同高质量产品和同样的高精度结构水平开展工作。
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本机车设计用于0轨距轨道(32毫米轨距)的运行。建议曲线轨道直径为137厘米。当在直径为125厘米的曲线上行驶时,需要在转辙器前安装一段直轨,以防止机车直接偏离曲线进入转辙器的偏移处。

它可以用0-18伏直流电或使用ETS控制器的脉冲电压驱动。该机车的耗电量为1-2安培。机车的两台电机和较重的重量共同提供强大的牵引力。所有驱动车轴都配备 ETS 离合机构,在断电时仍能让车轮转动。每台机车均精心制造并单独测试。所有机车车架上都带有序列号。全金属结构。

卖家故事

ETS 专注于全金属 0 英寸轨距模型。 我们在制造和组装的每一个细节上都精益求精。所有模型都是现实机车和编组车辆的缩小微缩模型。我们使用传统的锡板工艺,确保产品坚固可靠。小零件是金属铸件,所有车轮轴承都经过精心设计。由于 ETS 模型采用螺母和螺栓组装,爱好者改装起来也很方便。 ETS 驱动单元配备高品质的五极筒式电机。 我们在捷克共和国设计并制造所有模型。 在 2026 年,ETS 模型铁路设备作为高质量全金属 0 英寸轨距列车制造商庆祝其 35 周年。如今,ETS 管理层的第二代继续以与公司创始人 Gustav Tauš 于 1991 年设定的相同高质量产品和同样的高精度结构水平开展工作。
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详细资料

时代
1900-2000
物品件数
1
品牌
ETS
铁路公司
SNCB
尺寸
0轨
目录号
199 SNCB
电源
直流电
遥控类型
模拟
状态
包装
带原装盒
系列
2-10-0 Locomotive, Class 26 with tub tender
捷克共和国经验证
新增功能
Catawiki上的
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