ATALA L'EROICA (1960) – PIÈCE DE COLLECTION – 10,8 KG ENVIRON Nous avons le privilège de présenter une icône absolue de l'âge d'or du cyclisme italien : un Atala "L'Eroica" de 1960 (modèle NR. B4643). Ce vélo de course de la gamme "Premium" incarne l'excellence artisanale de l'une des marques les plus prestigieuses d'Italie, fondée en 1908 et victorieuse de nombreux Giro d'Italia. Cette pièce rare n'est pas seulement un objet de collection, c'est un morceau d'histoire du sport cycliste, arborant une patine magnifique et conservée avec un soin exceptionnel. Entièrement vérifié et reconditionné, il est prêt à reprendre la route pour des événements prestigieux comme L'Eroica à Gaiole in Chianti, ou à trôner dans une collection privée de haut rang. Historique et prestige de la marque Dans les années 1960, Atala était au sommet de sa gloire technique. Ce cadre B4643 témoigne du savoir-faire de l'époque avec ses raccords travaillés à la main et sa géométrie de compétition nerveuse. Le choix des composants Simplex de cette période souligne l'influence des grandes courses par étapes comme le Tour de France sur le design des machines de série haut de gamme. Posséder un Atala de 1960, c’est posséder l’héritage de champions tels que Carlo Galetti ou plus tard Gianni Bugno. Caractéristiques techniques & composants Chaque pièce de ce vélo a été sélectionnée pour sa fidélité historique et sa performance : cadre : acier de haute qualité, taille 57,5 cm (c-t), douille de direction de 12,5 cm. Couleur gris clair d'origine avec détails bleus typiques d'Atala. transmission : système 1x4 vitesses, d'une fiabilité légendaire. dérailleur : Simplex Tour de France, une pièce de mécanique horlogère recherchée par les puristes. leviers de vitesses : Simplex Campione del Mondo. freins et pédalier : estampillés Atala, garantissant l'homogénéité et l'authenticité de la monte d'époque. poste de pilotage : potence Ambrosio Champion, référence absolue pour la rigidité et l'élégance vintage. selle : cuir véritable, offrant cette esthétique intemporelle et un confort qui se bonifie avec le temps. accessoires inclus : double porte-bidon sur guidon (rare !) et pédales d'époque incluses. état : parfaitement conservé, vérifié et reconditionné. Le vélo présente une patine d'usage qui authentifie son âge et son histoire sans compromettre sa solidité structurelle. Géométrie et coupe hauteur de cadre : 57,5 cm (c-t) tube supérieur : 56,5 cm (c-c) hauteur d'enjambement : 79,5 cm recommandé pour un cycliste mesurant entre 173 cm et 183 cm. Note importante sur la livraison Les frais d'expédition indiqués de 300 € constituent une estimation forfaitaire. Nous attachons une importance capitale à la transparence envers nos acheteurs : si le coût réel de l'expédition (incluant l'emballage professionnel sécurisé) s'avère inférieur au montant payé, nous prenons l'engagement formel de rembourser la différence après la vente. Ne manquez pas l'opportunité d'acquérir cette pièce maîtresse du patrimoine cycliste transalpin, une valeur sûre pour tout investisseur ou passionné de cyclisme vintage.