Mercedes-Benz - 180 D - 1958

梅赛德斯-奔驰 180 D W120 “ Ponton ”

• 原始状态
• 配置豪华，包括收音机、两侧后视镜和热/通风
• 灰色内饰
• 深绿色车漆
• 在荷兰享有机动车税与年度检验豁免

历史

这辆梅赛德斯-奔驰 180 D 是柴油与安全创新的开创者之一。这辆车于1958年在斯图加特工厂制造，型号为120.110，底盘号码为8505905。引入后，这类车型与其他梅赛德斯型号一起获得了“Ponton”的绰号。这个名字源自它们现代的车身形式，将翼子板、引擎盖和踏板等独立部件融为一体，形成流线型的整体——被称为ponton式车身。在五六十年代，Ponton的柴油版本因耐久性和可靠性而最受欢迎。

当时，许多汽油车被改装为柴油，如今仍较难找到原厂柴油版本。该 exemplar（样车）制作精美、配置豪华。由于年龄原因，车在荷兰享有机动车税及年度检验豁免。这辆车在荷兰牌照注册。

外观

车身喷涂为深绿色，优雅而与大量镀铬件形成对比。此车并非完美竞赛状态。漆面和镀铬件保持相对原始状态，能看到普通使用痕迹。橡胶件及照明系统亦是如此。前部装有原厂 Hella 大灯。2024年装配了两个新外后视镜。车身的对接缝隙良好，表明无重大损伤史。

内饰

内饰为灰色织物座椅，保持相当原始的状态，带有正常的使用痕迹。在这辆车上，舒适与奢华在当时就已体现。粗壮的大方向盘让人想要驱车上路。仪表盘部分黑色部分灰色，并饰以木纹。中控有一个时钟和一台 Philips 收音机。仪表板下方有灭火器。天花板覆盖物保持良好。巨大的后备厢空间（比前代大约大出75%），可放置备胎。

技术

180 系列发动机的声誉几乎成了传说。知名的 180 柴油发动机 OM636 以其卓越的寿命著称：行驶里程达到 70 万公里并非罕见，甚至有超越一百万公里的案例获得表彰。

变速箱与驱动轴也以极高的可靠性著称，未经大修即可轻松跑出超过半百万公里。制动、转向系统与底盘也同样坚固，提升了该车型的整体耐用性。悬挂系统采用双叉臂带螺旋弹簧与稳定杆，后部使用带螺旋弹簧的摆臂。前后均为鼓式制动。手动四速变速箱易于驾控，车辆行驶与换挡表现良好。

总体

二战结束后，梅赛德斯-奔驰首先需要修复工厂并进行车辆修复，同时重新生产早期车型，如 170V 与 170D。此后，公司致力于现代化车型的研发，1953 年推出了自承载式 ponton 车身的 Mercedes-Benz 180 W120，带来更宽敞的空间与更高的安全性，尽管技术仍部分基于较早的设计。

1956 年推出了 Mercedes-Benz 190 W121，搭载改进的发动机与后桥，显著提升了性能与行驶稳定性。柴油版本仍然重要，因其可靠性与耐久性。Ponton 家族车型受到热烈欢迎，并持续改进，包括更强的发动机、外观小幅更新以及在安全方面的创新。梅赛德斯-奔驰在被动安全方面扮演了先锋角色，强化车身并早期应用了碰撞吸能区与安全带固定点。从 1954 年起，也有柴油版本可选，即 Mercedes-Benz 180 D。