Dinky Toys - C - 1 Album - 第一版 - 1978

本书由领域权威 Jean-Michel Roulet 用法语与英语撰写，聚焦1933-1978年间的法国 Dinky Toys。发行量5000册。

页数：272

第一部关于法国 Dinky Toys 的全面著作

附带黑白照片的介绍

Dinky Toys 的迷你车型最初出现在英国，始于上世纪三十年代初。这一切要归功于 Franck Hornby，即 Meccano 公司的总裁。Meccano 主要生产铁路电路装置。为了让这些电路装置更加真实并进行装饰，便创作出一整套迷你车辆。起初有些富于想象力的设计，随着时间推移，这些迷你车型逐步演变为对现实存在车型的忠实再现，质量与真实感也迅速得到儿童的一致认可。

战后

二战将“成功故事”按下了暂停键，但自四十年代末起，随着 toy 市场对玩具制造商极具潜力的人口增长需求而重新焕发活力，Dinky Toys 的产量重新启动并得到加强。此时出现了纯粹国家生产的 Dinky Toys，重复再现法国车辆，这些车型在 Bobigny 工厂生产。此后产量将分为法国 Dinky 和英国 Dinky 两条线，如今各自成为两个互相独立却极为相似的系列——在质量、再现的精细度和吸引力方面几乎一致。

Dinky Toys 法国的历史

法国 Dinky Toys 的黄金时代大致覆盖1955年至1970年间，期间上市了数百款旅游车、商业车辆、军事器材，甚至包括飞机等模型。

其成功很大程度上源自 Dinky 的模型对真实汽车的高度忠实再现，以及它们通常在玩具店上架的时间，与经销商展示真实车型仅相隔数周。

Dinky Toys France 的系列因此真实反映了1950年代和60年代 Renault、Peugeot、Citroën、Panhard、Berliet、Simca 等厂商及其他品牌的产品。不乏在法国市场热销的美国产、德国产、意大利车的精美再现。

在英国 Meccano 方面，巅峰期介于1950至1965年，拥有丰富多样的系列，涵盖旅游车、配件、以如今已不再存在的品牌色彩的运输车辆，以及军事器材等各领域的出色作品。进入60年代后半段，出现了来自电影或电视剧的衍生模型，塑料材料逐渐取代锌铝合金（用于模制所有 Dinky 的 zamac），随之销量下降，仿真度也变得更粗糙。

在法国，Dinky Toys 始终坚持尽可能忠实再现孩子们日常在路上看到的车辆这一原则。然而，人口下降、竞争日益激烈以及高昂的生产成本共同作用，使 Dinky Toys 品牌在70年代初走向衰落，至1981年西班牙厂商 Pilen 收购许可证并关闭工厂后，法国的 Dinky 模型生产便正式终止。

它们将永远成为婴儿潮一代的经典玩具，也成为陪伴三十年繁荣发展历程的“汽车民主化”温柔见证。

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