Busch - GP Sidecar - Chassis - 1976

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John Searle
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Busch GP Sidecar - Chassis,滚动底盘,首次登记1976年,车架号 DBTZ,位于荷兰。

AI辅助摘要

卖家的描述

一个给真正古典赛车爱好者的罕见机会:这辆独特的 BUSCH 经典赛用侧车散发着纯粹的赛车历史气息。

这项特殊计划的基础于1976年奠定,与 Dieter Busch 本人密切合作。在当时,没有在质量或性能上打折,恰恰相反……这辆侧车组合的每一个细节都用当时可获得的最佳材料打造。

计划雄心勃勃:搭载 OW31 Yamaha 赛用引擎,与 500cc TZ 发动机相结合。这种配置被认为能在赛道上带来令人印象深刻的性能。

其他组件也同样出色。制动系统来自 Lockheed,以其可靠性和制动力著称,而悬挂则由 KONI 减震器提供——当时在赛车界的标准。每一个细节都反映了为打造一台具有竞争力且走在前沿的机器所作出的无妥协选择。

这是完整可行驶的底盘,排除发动机,但所有其他部件都齐全。此外,侧车还附带详细且有据可查的历史记录,从最初的建造阶段到这台机器最近一次比赛的记录都在其中。

这不是一个普通的项目,而是一段活生生的赛车历史。非常适合收藏家、修复爱好者,或寻找一台真正具有原汁原味与个性、并且有独特故事的经典车型的人士。

简而言之:一个罕见的机会,成为这台具有丰富赛车历史的标志性 BUSCH 侧车的拥有者。

如有需要,也可提供赛车拖车作为选项,并可协助安排运输。

一个给真正古典赛车爱好者的罕见机会:这辆独特的 BUSCH 经典赛用侧车散发着纯粹的赛车历史气息。

这项特殊计划的基础于1976年奠定,与 Dieter Busch 本人密切合作。在当时,没有在质量或性能上打折,恰恰相反……这辆侧车组合的每一个细节都用当时可获得的最佳材料打造。

计划雄心勃勃:搭载 OW31 Yamaha 赛用引擎,与 500cc TZ 发动机相结合。这种配置被认为能在赛道上带来令人印象深刻的性能。

其他组件也同样出色。制动系统来自 Lockheed,以其可靠性和制动力著称,而悬挂则由 KONI 减震器提供——当时在赛车界的标准。每一个细节都反映了为打造一台具有竞争力且走在前沿的机器所作出的无妥协选择。

这是完整可行驶的底盘,排除发动机,但所有其他部件都齐全。此外,侧车还附带详细且有据可查的历史记录,从最初的建造阶段到这台机器最近一次比赛的记录都在其中。

这不是一个普通的项目,而是一段活生生的赛车历史。非常适合收藏家、修复爱好者,或寻找一台真正具有原汁原味与个性、并且有独特故事的经典车型的人士。

简而言之:一个罕见的机会,成为这台具有丰富赛车历史的标志性 BUSCH 侧车的拥有者。

如有需要,也可提供赛车拖车作为选项,并可协助安排运输。

详细资料

品牌
Busch
型号
GP Sidecar - Chassis
首次注册年份
1976
状态
Rolling Chassis only
车辆登记证书
不是
车架编号
DBTZ
所在国家
荷兰
提供CoC(符合性证书)
不是的

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