Korita Aviation - 航空手推车 - KLM航空机舱厨房容器 - 2010-2020年

描述
Korita Aviation - Flightcase 航空箱推车箱 - 铝制
荷兰

美丽而罕见的KLM机舱容器。

这款飞行箱曾用于在KLM航班上运送餐食，有时也用于运送文件。

材质：铝。

附带两格新抽屉。

状态：可用（服务性良好）。

尺寸：
深度：47 cm 高度41 cm 宽度29 cm

重量：4-5 kg

这款航空推车具有工业风格，既可用作床头柜、储物柜，也可用作茶几。

箱体使用痕迹明显，部分区域有划痕和凹痕。请参阅标记的照片。

荷兰王国航空公司（KLM）采用英文名：KLM Royal Dutch Airlines，是荷兰的国家航空公司。KLM的总基地在阿姆斯特丹的史基浦机场，总部位于阿姆斯特芬。KLM在全球范围内运营，是KLM集团的核心，集团还包括KLM Cityhopper、Martinair与Transavia。KLM于2004年与法荷合并，形成Air France-KLM控股公司。在这个控股公司下，KLM与Air France均以网络航空公司身份运营。KLM的三大核心收入来自：客运、货运和飞机维护。

1919年10月7日，荷兰与殖民地国王航空公司在海牙的H. Stoop律师事务所登记成立。起始资本为120万荷兰盾，由包括Frits Fentener van Vlissingen与Anton Kröller等在内的八位商人提供。准将飞行员阿尔伯特·普勒斯曼任管理员，随后成为董事。1919年9月12日，威廉姆娜王后授予KLM“皇家”称号。首个KLM办公室于1919年10月21日，在海牙的赫伦格拉赫特开设。这使得KLM成为以原名运营的最古老航运公司之一。

KLM的第一条商业航线于1920年5月17日从伦敦飞往阿姆斯特丹。抵达史基浦机场时，乘坐的是KLM租用的De Havilland DH.16 G-EALU（也称DH 9A），由英国飞行员H.“Jerry” Shaw驾驶。此后，机队逐步增至自有飞机，主要是福克飞机，开通了越来越多的欧洲目的地。

KLM于1924年10月1日首次飞往巴达维亚（今印尼雅加达），这是二战前最长的定线航线。此时，KLM已成长为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

1945年二战结束后，KLM恢复航线，1946年成为第一家向美国提供定线航线的欧洲航空公司。印度尼西亚航线也重新开通，使用道格拉斯“达考试”及洛克希德“星型”等飞机。

1960年，机队引进第一架喷气客机Douglas DC-8，随后是为欧洲航线服务的更小型DC-9。

1971年，KLM引进波音747（短时间仍设有吧台的上甲板），1972年引进DC-10，标志着KLM宽体机队的开始。网络不断扩展，最终覆盖世界各大洲的直飞目的地。尽管本土市场较小，KLM仍成长为欧洲第四大航空公司。

1966年为国内航线成立NLM CityHopper，70年代中后期也在欧洲开展区域航线。1991年与NethErlands合并后，这家子公司以KLM Cityhopper的名称运营。KLM在荷兰航空领域的影响力也不断增强，控股Transavia与Martinair，分别在2003年与2008年成为全资子公司。

与其他航空公司合作变得日益重要。自1993年以来，所有美欧之间的航班都以合资方式由 Northwest Airlines（后与Delta Air Lines合并）共同运营。1990年代也曾与其他欧洲航空公司（包括British Airways和Alitalia）就更深入的合作甚至合并进行谈判。最终在2004年5月5日，KLM与法荷合并成为Air France-KLM。通过此次合并，公司同时加入天合联盟。2019年2月27日，荷兰政府持有KLM股权5.92%。

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