Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• 原始状态
• 配置豪华，包含收音机、两组外后视镜和暖气/通风
• 灰色内饰
• 深绿色涂装
• 在荷兰登记时享有机动车税与年度检验豁免

HISTORIE

这辆 Mercedes-Benz 180 D 是柴油和安全创新领域的先锋。该件于1958年在斯图加特工厂制造，型号为120.110，底盘号为8505905。引入后，这些车型与其他梅赛德斯-奔驰车型一起获得了“Pont on”的绰号。该名称指的是它们的现代车身线条，将前翼、引擎盖与踏板等独立部件融为一体，形成一个流畅的整体——这是一种被称为Pont on车身的风格。五十年代和六十年代， Ponton的柴油版因其耐用性和可靠性而最受欢迎。

当时许多汽油车甚至被改装为柴油，因此如今要找到原厂柴油版已越来越困难。此件精美且豪华配置。由于车龄，这辆车在荷兰享有机动车税和APK免检的待遇。车辆以荷兰牌照登记。

EXTERIEUR

车身涂装为深绿色，优雅地与大量镀铬件形成对比。并非 concours级别的车。漆面与镀铬件处于较为原始的状态，能看到普通使用痕迹。橡胶件及照明也如此。前端采用原装Hella大灯。2024年安装了两只新外后视镜。车身间隙良好，说明无损伤史。

INTERIEUR

内饰为灰色织物座椅，状态偏原始，具有正常使用痕迹。在当时，这里提供了舒适与豪华的体验。巨大的方向盘令人驾驶欲望十足。仪表盘部分黑色、部分灰色，并以木饰装饰。中控有一个时钟和一台 Philips 收音机。仪表台下方设有灭火器。车顶头顶材料状态良好。巨大的后备箱空间比前任大约大出75%，可容纳备胎。

TECHNISCH

180系列发动机的声誉堪称传奇。经过验证的180柴油，OM636发动机，以其卓越的耐用性著称：里程数达到70万公里并不罕见，甚至有车辆超过一百万公里而获得荣誉。

变速箱和桥轴同样以极高的可靠性著称，未大修就可轻松超越500,000公里。制动、转向与底盘也异常坚固，这也增强了这类车型的整体耐用性。前悬为双臂配螺旋弹簧与稳定杆，后悬为摆臂配螺旋弹簧。用鼓式制动在前后。

手动4速变速箱操作顺畅，汽车行驶与换挡表现良好。

ALGEMEEN

二战后，梅赛德斯-奔驰首先需要修复工厂，并开始修复车辆以及重新生产旧款如170V和170D。此后几年，品牌致力于现代化汽车的开发，1953年推出了带自承式Pont on车身的 Mercedes-Benz 180 W120。这种新结构带来更大的空间和更好的安全性，尽管技术仍在一定程度上基于旧设计。

1956年，梅赛德斯-奔驰推出了190 W121，配备改进的发动机和调整后的后桥，显著提升了性能与行驶稳定性。柴油版本也因其可靠性和长寿命而持续重要。Pont on车型得到良好反响并不断升级，包含更强的发动机、细微外观更新以及在被动安全方面的创新。梅赛德斯-奔驰在被动安全方面扮演了先锋角色，强化了车身结构并早期应用了碰撞吸能区与安全带固定点。从1954年起也提供柴油版本，即 Mercedes-Benz 180 D。