Fiat - 1300S Vignale coupe - 1965

Fiat 1300S Vignale Coupé 1965

• 第5号，仅约50辆产出
• S版（Giannini 调校）67 马力
• 具意大利与希腊牌照
• 漂亮的绿色金属漆
• 波尔多红皮革内饰

历史/文档：

罕见的美丽：由车身制造商 Vignale 制造的 Fiat 1300S 仅约有50辆。此车是第五辆出厂的样车，1965 年 4 月 13 日以新车交付给意大利贝加莫经销商。特别之处在于原始文件仍与车身一同保存：原始交车文件提供了大量信息，包括车主与维护历史。因此车主历史完整无缺。至2015年，Fiat 一直留在意大利，随后出口到希腊私人收藏。之后驶至荷兰，在技术方面对车辆进行投资。此车在外观与机械方面都保持整洁。由于具备欧盟文件，车辆可轻松注册上牌。车上还附有维护发票。

外观：

这辆车的优美线条因绿色金属漆而更加出色。漆面状况良好。车身部件的缝隙对齐良好，显示出无事故的历史。Vignale 为客户定制的 Coupé 在某些方面彼此略有不同。本车据称配备前后灯组双灯单元，在我们所知中属于独特之处，令外观更具压迫感。大灯由 Carello 制造。车轮为13英寸的 Cromodora CD3 铝合金花轮，带铬色 Fiat 轮毂盖，轮胎为 185/70 BF Goodrich。

内饰：

内饰采用红色乙烯基座椅套，黑色地毯，仪表板为木纹饰。配置包括电动前窗、后排隐窗、带预选按钮的收音机。前排座椅靠背可向前放倒，便于进入后排。仪表板环绕着水平速度表，指针在 180 km/h，另有显示转速的控制灯，而不是转速表。与 1965 年的电动窗等特性一样，这些都较为罕见。内饰状况整洁，座椅、车门板、后排座与车顶头顶衬里均状况良好。玻璃与橡胶条保持清新。五位数里程表显示 23,031 公里。原装且漂亮的 Nardi 方向盘仍在，曾是此系列的标配。后备厢内有一整套钢制备胎。

技术：

多年来这辆 Fiat 保养良好。前任车主对变速箱、制动器与化油器进行了检修。2016 年更换了曲轴箱密封圈、节温器、点火点与制动软管等。此外，2020 年 2 月对前刹车卡钩进行了修复。本车还搭载由 Giannini Automobili 调整的发动机。六十年代，Giannini 被视为罗马地区对 Abarth 的替代选择，两家公司都专注于改进 Fiat 模型。通过对气缸盖、凸轮轴、化油器、进气滤清器、排气与最终传动等部件的改动，Giannini 1300 S 在技术上与标准 Fiat 1300 有显著差异。功率从 60 马力提升至 67 马力，最高时速约 150 km/h，相较原厂 140 km/h。发动机与带方向盘换挡杆的四速手动变速箱相连。车辆行驶、制动与换挡表现良好。

总体：

这款紧凑的意式 Coupé 出自 1960 年代中期的 Carrozzeria Vignale，基于 Fiat 1300 Berlina 的底盘与技术。凭借 Giovanni Michelotti 的时尚设计，该车提供了一种相对实惠的方式，让人群中脱颖而出。
对于车身制造商来说，五十年代是一段充满挑战的时期。许多仍采用全手工制造汽车的企业逐渐从舞台上消失。一些品牌通过推出独特设计或更新生产方式来存活下来。Vignale 也在逐步转变：从按单订制转向小规模量产。尤其是基于 Fiat 600 的车型与 Fiat Multipla 的版本取得成功。大约在 1960 年，Michelotti 开始更多地与大型设计工作室合作，而 Alfredo Vignale 决定扩展公司并实现生产机械化。因此，1961 年 8 月，车身工厂迁至位于都灵附近的 Grugliasco 新园区，生产才真正进入正轨。在此工厂中，除了最后几代 Lancia Appia、Flavia、Maserati 3500 GTV 与 Sebring，以及后续以 Vignale 名义出售的多款 Fiat 模型等，也在此地生产。1960 年代末的经济低迷最终导致许多小型车身厂商的衰落。由于产量有限且生产过程劳动密集，Vignale 的汽车成本过高，难以保持竞争力。 Alfredo Vignale 最终将企业出售给 De Tomaso，工厂改用于生产 De Tomaso Pantera。据称，目前仍知晓的行驶中的 1300 Vignale Coupé 仅有 15 台。