Ducati - Laguna Seca - NCR - 750 cc - 1987





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卖家的描述
这是一辆仅用于爬坡比赛的二手摩托车。
在那个时代从 Ducati 新买来,我曾是经销商,用来做路试并挂临时牌照,随后仅用于试车和比赛。发动机由博洛尼亚的 NCR 进行改装,实际行驶里程不超过 1000 公里,在 88 赛季末停放,收进私人收藏。
被像宝石一样珍藏在家里,现在我又拿回手里,已做了所有必要维护:机油、过滤器、刹车油、燃油管、汽油管、机油管、皮带、年检、化油器、Tankerite 处理、油箱、油阀等。
重新启动后运行良好,仿佛 37 年前一样,准备咆哮,只需要换两块轮胎;如果真的要使用它,那两块轮胎仍然是当年的。
注册/登记的考核,费用约 600 欧元。我今天在代理处得到确认,海外仍然可以在有符合性证书 COC 的情况下办理登记。
这辆摩托车装配了 Tecnomagnesio 钢圈,状况良好,制动系统为 Brembo 金色系列。
原厂 Oscam 轮圈和刹车盘已被拆除,因为它们比镁合金的那些重三倍。
这种摩托车在世上真的不多了,他们总共只生产了 280 辆,大多数都用于比赛,这辆一生没摔过,哪怕静着也没有摔过。
部件都是原厂的,只留有时间的痕迹,但依然漂亮;不过很遗憾,我只能把它放手了。
这是一辆仅用于爬坡比赛的二手摩托车。
在那个时代从 Ducati 新买来,我曾是经销商,用来做路试并挂临时牌照,随后仅用于试车和比赛。发动机由博洛尼亚的 NCR 进行改装,实际行驶里程不超过 1000 公里,在 88 赛季末停放,收进私人收藏。
被像宝石一样珍藏在家里,现在我又拿回手里,已做了所有必要维护:机油、过滤器、刹车油、燃油管、汽油管、机油管、皮带、年检、化油器、Tankerite 处理、油箱、油阀等。
重新启动后运行良好,仿佛 37 年前一样,准备咆哮,只需要换两块轮胎;如果真的要使用它,那两块轮胎仍然是当年的。
注册/登记的考核,费用约 600 欧元。我今天在代理处得到确认,海外仍然可以在有符合性证书 COC 的情况下办理登记。
这辆摩托车装配了 Tecnomagnesio 钢圈,状况良好,制动系统为 Brembo 金色系列。
原厂 Oscam 轮圈和刹车盘已被拆除,因为它们比镁合金的那些重三倍。
这种摩托车在世上真的不多了,他们总共只生产了 280 辆,大多数都用于比赛,这辆一生没摔过,哪怕静着也没有摔过。
部件都是原厂的,只留有时间的痕迹,但依然漂亮;不过很遗憾,我只能把它放手了。
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Catawiki始终致力于为您提供最佳的购买体验。我们的专家根据我们的提交准则对每一车辆进行虚拟审查和挑选,并且我们要求卖家提供最准确的车辆描述。然而,对车辆进行全面详细的分析是极其困难的,而且几乎是不可能的。 为了给您提供指导,我们要求卖家提供有关车辆状况的信息。请注意,大多数待售车辆都是经典老爷车,它们通常已经有了一定的使用寿命,这意味着即使是状况1或2的车辆也可能需要维护后才能上路。我们建议您仔细阅读我们提交准则中进一步描述有关状况等级和类型的详细信息,并对您的期待有更多的了解。 汽车按“原样”出售,即按照描述和销售时的状况出售,Catawiki或卖家不就该状况作出任何陈述、保证或承担任何责任。该物品的状况是卖家的意见,可能与您、您当地的车库或经销商的意见不一致。这并不表明汽车与其描述不相符。 出价前,请检查当地有关车辆登记的立法。卖家及Catawiki对您所在国家和地区注册车辆均不承担责任,并且也不会接受因您未能注册车辆而取消的订单。 如果可能的话,我们还建议您在出价之前与卖家安排现地查看。
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