荷兰. Silver Ducaton VOC Vliegenthart Shipwreck (没有保留价)

荷兰 – 荷兰联合共和国 – 银 Ducaton / Zilveren Rijder，1733–1734 – VOC Vliegenthart 航 wreck – 1735 沉没 – NGC 船 wreck 认证 – 真实

来自最著名的荷兰东印度公司（VOC）船难之一的非凡历史文物：一枚原始的18世纪荷兰银币ducaton，亦称为 Zilveren Rijder（“银骑士”），在 VOC 的 Vliegenthart 船沉没的残骸中获救，该船在1735年从荷兰联合共和国出发前往 Batavia 时沉没。

该币已通过 NGC 的专门船难认证计划进行鉴定并封装。NGC 标签将该件标识为：

（1733–34）NETHERLAND 1 DUC
GENUINE
Vliegenthart
NGC Shipwreck Certification
Certification number: 8293604-173

这不仅仅是一枚古老的荷兰硬币。它是一个真实的考古船难文物，直接与著名的 Vereenigde Oostindische Compagnie（VOC，荷兰东印度公司）全球贸易体系相关联。

荷兰银 Ducaton 曾是17世纪和18世纪大额银币之一。这些引人注目的硬币通常铸重约32–33克，直径约42–43毫米，远比同期流通的大多数银币更大更重。

该币型在收藏家中广为人知，称为 Zilveren Rijder，或 Silver Rider，因为其正面原始设计常描绘一个身披盔甲的骑士在骑行。背面通常镶嵌发行机构的皇冠省绶。

由于在海洋环境中大约两百五十年的时间，原始设计几乎已被盐水腐蚀和矿化所淹没。如今可见的粗糙深色表面，是该币历史的一部分，也是长时间浸没在海水中的银币的典型特征。

因此，NGC 将该币鉴定为 GENUINE（真实）而非给出常规数字等级。最重要的是，该金属封套提供了 Vliegenthart 船难的可追溯 provenance。

VOC VLIEGENTHART

Vliegenthart，在历史文献中也以 Vliegend Hert、Vliegent Hart、Vliegenthart 等拼写出现，是属于荷兰东印度公司 Zeeland 分会的东印度商船。

VOC 是世界历史上最具影响力的商贸组织之一。17世纪和18世纪，它运营着庞大的海上贸易网络，将荷兰联合共和国与非洲南部、印度、锡兰、印度尼西亚、日本及亚洲其他地区连接起来。

VOC 船只向亚洲运送欧洲商品、贵金属与货币，并带回香料、纺织品、瓷器及其他奢侈品等珍贵商品。

Vliegenthart 于1729年在 Zeeland 的 Middelburg 构建。它是一艘约44米长、约850吨重的远洋商船。

1735年2月3日，在 Cornelis van der Horst 船长的指挥下，Vliegenthart 离开 Zeeland 向 Batavia（今雅加达）进发，彼时为荷属东印度公司管理中心。

船只未能抵达公海。

在恶劣天气和航行条件下，Vliegenthart 在Scheldt河口附近的沙洲触礁。尽管据报道船只设法脱离并进入更深水域，但翻覆已对船体造成灾难性损坏。

船只随后沉没。

船上约256人全部遇难。

同日，在同一地区航行的另一艘VOC船只 Anna Catharina 亦遇难。

因此，Vliegenthart 代表了与荷兰东印度公司相关的最为戏剧性的海事灾难之一。

宝藏货物

由于 Vliegenthart 携带了大量准备用于在亚洲进行贸易的现钞，因此它的历史地位大幅提高。

欧洲贸易公司需要大量金银，以便以欧洲制造的商品难以直接与亚洲商品进行有效交换。珍贵金属硬币因此成为VOC 金融基础设施的重要组成部分。

据称，Vliegenthart 携带成千上万枚贵重硬币，包括荷兰金币、西班牙及西班牙美洲银币，以及荷兰省银币。

有关沉船的恢复记录提到在打捞出的货币货物中大约有2000枚荷兰金币和大约5000枚银币（包括荷兰银币以及其他多种考古物件）。

因此，该沉船代表了18世纪初VOC所使用的国际货币体系的一个重要考古快照。

荷兰硬币、西班牙殖民银币和金币都被运往东方以资金融VOC帝国的贸易。

银 Ducaton 与“Smokkgel Geld”（走私钱）

关于Vliegenthart 宝藏的一个特别有趣的方面，是在船上发现的荷兰银 Ducaton。

对沉船的研究区分了官方公司货币，亦称 compagniesgeld，以及私人或未申报的货币，有时被称为 smokkelgeld。

VOC 员工、船员及其他个人有时会试图把个人货币带往亚洲，在那里欧洲银币可能被换取或以有利方式投资。

在 Vliegenthart 船上发现的荷兰银 Ducaton 因此吸引了大量钱币学家的关注，研究官方VOC货币运送与私人运输资金之间的差异。

这使得 Vliegenthart 的银 Ducaton 尤为有趣，因为它潜在地不仅代表了荷兰的货币史，也代表着存在于官方 VOC 贸易体系之外的非正式经济活动。

沉船与重新发现

1735年2月的事故后，沉船在北海的水域和不断移动的沉积物中消失。

尽管Vliegenthart离荷兰海岸相对较近，危险的洋流、沙洲、能见度低以及不断变化的海床条件，使得重新定位沉船极具挑战。

约两个半世纪以来，硬币及文物一直埋在海底。

该船在1981年通过广泛的搜寻后被重新发现。

随后在1980年代和1990年代初进行的打捞与考古工作，收回了该地点成千上万件文物。

其中包括硬币、武器、瓶子、容器及18世纪VOC远洋商船日常生活相关的其他物件。

部分货币货箱中的钱币被打捞出时来自箱中，而其他一些硬币则在容器腐坏后散布在海床之上。

环境对银币的影响极大。

海水、氯离子污染、沉积物化学以及长期与周围材料的接触使表面逐渐被侵蚀。银铜合金在数世纪的水下环境中会变得多孔与矿化。

因此，部分收回的硬币仍保留了相当大比例的原始图案，而包括这枚在内的其他币种则呈现出严重腐蚀但历史上仍可辨识的原始大银币残片。

因此，这些腐蚀并不应被视为普通流通硬币的损伤。

它代表了大约250年的直接海床接触，是船难历史不可分割的一部分。

重要状态/封装免责声明

请注意，该币在 NGC 封装内是松动的，在封装被搬动或倾斜时可在内托中移动。这是由于船难硬币极不规则且严重腐蚀的形状所致。NGC 封装本身提供鉴定与 Vliegenthart 船难归属，但潜在买家在竞拍前应知晓该币并非被完全牢固固定在内托的尖爪之中。

照片是描述的重要组成部分，展示了实际正在销售的硬币与封装。

NGC 船难认证

NGC 已为从历史意义重大的船难中回收的硬币开发了专业认证。

船难硬币往往无法按常规钱币评级标准进行评估，因为长时间暴露于海水中会显著改变金属表面。

因此，严重受影响的物件可能被鉴定为 Genuine（真实）而非获得数值等级。

本样本即是如此。

这一称号之所以重要，是因为此类物品的主要价值不仅在于基础币种本身，还在于经过认证的出处。

一枚普通的严重腐蚀银币在钱币学意义上意义有限。

从 DOCUMENTED VOC treasure wreck 回收的银 Ducaton 则完全不同。

它成为一件可触及的文物，直接连结到荷兰海洋史、VOC 商贸、早期全球贸易、荷兰共和国及最著名的东方商船船难发现之一。

硬币本身

NGC 标签将该样本的大致年代标注为 1733–1734。

由于原始表面几乎完全被海洋腐蚀移除，无法通过现存的硬币直观看出确切的铸造年份和发行省份。

因此，这枚硬币不应比 NGC 提供的信息再做更具体的归属。

荷兰共和国在现代意义上并没有一个集中的铸币体制。不同省份发行了许多主要币种的版本，包括银 Ducaton 的版本。

存在来自荷兰省份和发行机构的例子，包括 Holland、Zeeland、Utrecht、Gelderland、West Friesland 等等。

收藏家应注意，除非另行确立，否则本件未声称属于某一具体省份。

NGC 的归属应被视为本清单的权威信息。

荷兰黄金时代与 VOC 世界的一件物品

此类物品直接将观者与一个非凡的经济与海事史时期联系起来。

VOC 成立于1602年，成为国际商业领域的强大力量，并在欧洲与亚洲之间运营着装备精良的商船舰队。

到了18世纪初，这一网络将阿姆斯特丹、 Zeeland 与其他荷兰港口与开普敦、锡兰、印度、印度尼西亚、日本及许多其他重要商业中心连接起来。

银与金对这一系统至关重要。

Vliegenthart 的货币货物旨在帮助资助这个庞大的贸易网络。

因此，这枚硬币不仅是流通货币。

它构成了连接欧洲银产地、殖民西班牙美洲的贵金属、荷兰金融体系与亚洲贸易的货币流通的一部分。

其旅程于1735年2月3日突然结束。

它没有到达 Batavia，而是在海底沉睡了大约246年，直到沉船被重新发现。

这一存活史赋予了该币不同于常规等级评定所能描述的意义。

荷兰硬币、VOC 纪念品、海事文物、船难宝藏与世界历史的收藏者，实质上在获取一件考古物品与钱币学对象。

几乎被抹去的表面使这一故事更加直观。

这枚硬币在海底数百年后仍能对银质物品的海水侵蚀进行直观展示。

铸造约三百年前的币，距 Vliegenthart 沉没约三百年，现存于带有船名的 NGC 认证托盘中。

这一非同寻常且极具感染力的收藏，适合收藏方向聚焦于：
VOC 硬币
Dutch East India Company
Vereenigde Oostindische Compagnie
Vliegenthart 船难
Vliegend Hert 船难
Vliegent Hart
VOC 船难宝藏
Dutch 船难硬币
NGC Shipwreck Certification
NGC Genuine
Silver Ducaton
Dutch Ducaton
Zilveren Rijder
Silver Rider
1733 Netherlands coin
1734 Netherlands coin
18th-century Dutch coin
Dutch Republic coinage
VOC silver coin
VOC treasure coin
East Indiaman shipwreck
Dutch maritime history
shipwreck silver
archaeological coin
treasure wreck coin
Batavia VOC
Dutch colonial history
Zeeland VOC
Middelburg VOC
historic silver coin
European trade coin
VOC artifact
maritime archaeology
1735 shipwreck
North Sea shipwreck
Dutch treasure ship
antique silver coin
historic shipwreck artifact

早期18世纪荷兰银 Ducaton、1735年Vliegenthart 的戏剧性损失、海底约250年、随后从沉船遗址打捞及专业 NGC 船难认证，使这件收藏品成为极为独特的历史收藏。

尽管存在状态更佳的 Vliegenthart 硬币，但如本枚这类海水侵蚀严重的样本，往往以最直接的形式呈现船难的历史。多孔、深色且不规则的表面，是数世纪水下环境的结果，使该物件的外观与普通存世荷兰银 Ducaton 有根本性的不同。

因此，这件作品更应被理解为不仅仅是一枚高等级的荷兰 Silver Rider，而是一件经认证的真实 VOC 船难遗物。

一枚原始荷兰银币，铸造于大约 1733–1734 年。

随 VOC 远洋商船 一同装载。

前往 Batavia。

于1735年与 Vliegenthart 一同沉没。

在北海沉没约二个半世纪。

从北海打捞回。

经 NGC 鉴定。

VOC、荷兰海事与船难历史的真实物件。