IXO 1:18 - 模型汽车 - Fiat 131 Abarth (1980)





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卖家的描述
专为在124 Abarth退役后重振F i a t 品牌在拉力赛中的形象而设计,131 Abarth在1975年开发完成,并于当年11月以极具试验性的形式以 Abarth SE031 的名义在环意自行赛中首秀。作为4组认证车型,该车基于一台131 Abarth 街车改造而来,而与量产车相比,原型车的差异相当显著。首秀以原型车形式进行,自1976年起,菲亚特的参赛成为持续性承诺;首场胜利在1976年4月的“伊比拉公路拉力赛”中夺得。克服了悬挂和变速箱等问题后,这款车变得十分具备竞争力,能够与兰奇雅 Stratos 和福特 Escort 一较高下。1977年夺得了世界拉力锦标赛的首个冠军,随后又有两个冠军相继而来。131 Abarth 4组车型一度一直比赛到1982年,先是官方车队,随后也有私人车队参加,后来这些车队转投新款 Lancia 037(在 B 组认证)。131 Abarth 成为拉力赛的标志性车型,曾由多位冠军车手驾驶,如 Alen、Roehrl、Andruet、Verini、Bacchelli 等等。
在您的收藏中,绝对不可错过这辆1980年的美丽 Fiat 131 Abarth 的路版收藏品,蓝色车身,黑色座椅搭配蓝色条纹,与车身颜色相呼应,品牌为 IXO,全新,保持原盒包装,盒装完好、密封配送,感谢关注,祝拍卖顺利!
卖家故事
专为在124 Abarth退役后重振F i a t 品牌在拉力赛中的形象而设计,131 Abarth在1975年开发完成,并于当年11月以极具试验性的形式以 Abarth SE031 的名义在环意自行赛中首秀。作为4组认证车型,该车基于一台131 Abarth 街车改造而来,而与量产车相比,原型车的差异相当显著。首秀以原型车形式进行,自1976年起,菲亚特的参赛成为持续性承诺;首场胜利在1976年4月的“伊比拉公路拉力赛”中夺得。克服了悬挂和变速箱等问题后,这款车变得十分具备竞争力,能够与兰奇雅 Stratos 和福特 Escort 一较高下。1977年夺得了世界拉力锦标赛的首个冠军,随后又有两个冠军相继而来。131 Abarth 4组车型一度一直比赛到1982年,先是官方车队,随后也有私人车队参加,后来这些车队转投新款 Lancia 037(在 B 组认证)。131 Abarth 成为拉力赛的标志性车型,曾由多位冠军车手驾驶,如 Alen、Roehrl、Andruet、Verini、Bacchelli 等等。
在您的收藏中,绝对不可错过这辆1980年的美丽 Fiat 131 Abarth 的路版收藏品,蓝色车身,黑色座椅搭配蓝色条纹,与车身颜色相呼应,品牌为 IXO,全新,保持原盒包装,盒装完好、密封配送,感谢关注,祝拍卖顺利!

