Jaguar 240 Overdrive 1968 • Handgeschakeld met overdrive • Slechts 3 eigenaren vanaf nieuw • Historie en documentatie aanwezig • Bijzonder geschiedenis dankzij prominente rol in opening "Gouwe Aquaduct" in 1981 met historische foto's • Motor gereviseerd • 6-cilinder motor met 133 pk en dubbele SU-carburateurs • Hard chassis • Schadevrije carrosserie • Ideale trouwauto HISTORIE/DOCUMENTATIE Deze Jaguar 240 is in 1968 geleverd in het Verenigd Koninkrijk, zoals het merendeel. In 1977 is de auto naar Nederland gekomen, waar de tweede eigenaar de auto maar liefst 45 jaar (1976-2021) in bezit heeft gehad en heeft hierbij veel trouwritten gereden. De derde eigenaar heeft de auto sinds 2021 aangeschaft maar heeft er dankzij gezondheidsproblemen slechts 94 mijlen mee kunnen rijden. In 2021 was de auto technisch goed. Momenteel start en loopt de auto maar zal deze moeten worden voorzien van een onderhoudsbeurt (waaronder verversen vloeistoffen en vernieuwen filters). Bij de auto is veel geschiedenis en documentatie aanwezig zoals facturen, oude registratiepapieren en APK-rapporten. Ook zijn een werkplaatshandboek en een taxatierapport uit 2021 (€ 34.000,-) bij de auto aanwezig. Naar verluidt is de kilometerstand origineel. Bijzonder is de prominente plek die de auto innam bij de feestelijke opening van het Gouwe aquaduct in Gouda in 1981, waarvan historische foto's aanwezig zijn. De officiële opening van het Gouwe-aquaduct op 6 oktober 1981 was een nationaal sluitstuk voor een van de meest complexe waterbouwkundige projecten van de jaren 70. Dit gigantische bouwwerk, dat destijds met een breedte van ruim 47 meter het breedste aquaduct ter wereld was, loste de beruchte dagelijkse flessenhals van 70.000 voertuigen op de A12 definitief op. Bij deze plechtige ingebruikname waren diverse prominenten aanwezig, waaronder de Minister van Verkeer en Waterstaat Henk Zeevalking, die de openingshandeling verrichtte door een Rijkswaterstaat-vlag te onthullen. Ook prominenten zoals de Goudse burgemeester en politicus Ed Nijpels waren bij de opening aanwezig. EXTERIEUR De auto is uitgevoerd in stijlvol Old English White. De Jaguar is nooit volledig gerestaureerd en heeft zelfs gedeeltelijk zijn originele lak nog. De carrosserie verkeert in een schadevrij, patina staat met enkele gebruikerssporen maar netjes gezien de leeftijd. Chroomwerk en rubbers zijn in het verleden vernieuwd. Het chassis verkeert in een harde staat (zie hiervoor onze uitgebreide fotoreportage). Er is waarneembaar nooit aan de auto gelast. De velgen zijn voorzien van verchroomde wieldeksels en sierringen. De banden zijn van Vredestein. INTERIEUR Het interieur is uitgevoerd in fraai bordeauxrood skai-lederen bekleding en verkeert in een grotendeels originele en goede conditie met enkele gebruikerssporen. De bekleding is zowel op de stoelen, bank als op de zijpanelen netjes zonder grote beschadigingen. Het wortelnoten houtwerk kan verbeterd worden. De meters zijn compleet en voor zover bekend werkend. Optioneel is de aanwezige radio. TECHNISCH De motor is ca. 1600 mijlen geleden gereviseerd en geschikt gemaakt voor loodvrije benzine. Daarnaast zijn de remmen en de wielophanging gereviseerd. In 2021 was de auto goed rijdend, schakelend en remmend. Sindsdien heeft de auto stilgestaan waardoor enig onderhoud geadviseerd is. De auto start en loopt, maar aangeraden is om onder meer vloeistoffen te verversen, filters te vervangen en de auto op veiligheid na te kijken. De Jaguar 240 werd aangedreven door een 2,5-liter (2.483 cc) DOHC XK-zescilinder-lijnmotor die dankzij dubbele SU HD6-carburateurs en een van de E-Type afgeleide straight-port cilinderkop 133 pk en 202 Nm koppel leverde. Dit vermogen werd via achterwielaandrijving en een handgeschakelde vierbak (optioneel met overdrive of automaat) overgebracht, goed voor een topsnelheid van 170 km/u en een sprint van 0 naar 100 km/u in iets minder dan 12 seconden. Het chassis beschikte over bekrachtigde Dunlop-schijfremmen rondom, een onafhankelijke voorwielophanging, een starre achteras en een modern 12-volt elektrisch systeem met een wisselstroomdynamo, terwijl het rijklare gewicht door de slankere bumpers daalde tot circa 1.440 kg ALGEMEEN De Jaguar 240 was een compacte, luxe sportsedan die van september 1967 tot april 1969 werd geproduceerd. De auto diende als de directe, meer gestroomlijnde herlabeling van zijn legendarische voorganger, de Jaguar Mark II (2.4 liter), en werd uiteindelijk in 1969 opgevolgd door de iconische Jaguar XJ6. In totaal zijn er 4.446 exemplaren van de 240 van de band gerold. Een interessant weetje is dat de Jaguar 240, ondanks dat hij als een goedkoper 'uitloopmodel' in de markt werd gezet met versoberingen zoals kunstlederen Ambla-bekleding en het ontbreken van de karakteristieke houten picknicktafeltjes, dankzij een nieuwe cilinderkop van de E-Type en dubbele SU-carburateurs juist krachtiger (133 pk) en sneller was dan zijn voorganger. Daarnaast is dit model uiterlijk direct herkenbaar aan zijn opvallend smallere bumpers.