Fleischmann H0轨 - 110 - 108 - 模型列车控制单元 (2) - 过时的包装





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这套藏品包含两台 Titan 火车模型电源设备,型号为 108 和 110,适用于 H0 比例的模拟系统,支持直流和交流供电。
卖家的描述
Titan 108(变压器):提供多种交流电压(2V至25V),功率高达4安培(60VA),并作为中央电源。
Titan 110(轨道调速器/铁路开关设备):提供可调轨道电源2至14伏(约1.2A),设计用于直流(DC)或通用模拟比例系统(如H0、N或更大比例如LGB),取决于110调节器的具体型号(如Fleischmann、Arnold和Trix)。关于220V标识:在这款较早的Titan变压器外壳上几乎总是标有220伏特。由于欧洲的市电电压在1987到1992年间逐步提升至230伏,厂商随后也把设备调整为适应新电压,这直接指示生产在80年代末之前。
德国厂商Titan(来自施瓦比施霍尔)在1954日至2014年间生产模型铁路变压器。108和110型的蓝灰色模块化塑料外壳是七十年代和八十年代系统黄金时期模拟驾车者的标准选择。
虽然它们很快就会有40到50年的历史,但Titan的变压器以结构坚固、可靠著称,至今在模拟轨道上仍能无故障运行。
这两台设备仍然运作良好。已在Rocco的轨道上用Fleischmann机车进行了测试。两者使用相同的通用基线系统。
图片来自说明文字。
Titan 108(变压器):提供多种交流电压(2V至25V),功率高达4安培(60VA),并作为中央电源。
Titan 110(轨道调速器/铁路开关设备):提供可调轨道电源2至14伏(约1.2A),设计用于直流(DC)或通用模拟比例系统(如H0、N或更大比例如LGB),取决于110调节器的具体型号(如Fleischmann、Arnold和Trix)。关于220V标识:在这款较早的Titan变压器外壳上几乎总是标有220伏特。由于欧洲的市电电压在1987到1992年间逐步提升至230伏,厂商随后也把设备调整为适应新电压,这直接指示生产在80年代末之前。
德国厂商Titan(来自施瓦比施霍尔)在1954日至2014年间生产模型铁路变压器。108和110型的蓝灰色模块化塑料外壳是七十年代和八十年代系统黄金时期模拟驾车者的标准选择。
虽然它们很快就会有40到50年的历史,但Titan的变压器以结构坚固、可靠著称,至今在模拟轨道上仍能无故障运行。
这两台设备仍然运作良好。已在Rocco的轨道上用Fleischmann机车进行了测试。两者使用相同的通用基线系统。
图片来自说明文字。

