在德国制造,时间介于1978年至1984年之间。 Vulsysteem: 标准国际墨水芯,标准型或双容量 Materiaal: 拉丝不锈钢,镀银 Lengte (pen gesloten): 140 mm
Conditie en informatie: 在Montblanc停止生产著名的Monte Rosa系列后,他们把所有精力都投入到设计旗舰笔上。然而他们需要一个新系列,不仅要吸引硬核、昂贵的钢笔收藏者。随后与保时捷的合作建立,旨在打造一支不会使用著名汽车名 Carrera 的笔。这些笔大多数属于入门级,只有这一支例外,Turbo型号是保时捷的旗舰,而同名的旗舰笔也叫Turbo。这支笔令人惊叹,形态纯粹,基于3xx与旧2xx的设计,但更流线型,在笔盖和机身顶部各有两处突出,两端都装有巨大的Montblanc星徽。这是一支真正会大声宣布:“我是Montblanc笔”的笔。超高质量,采用钢材,打磨并镀银。笔使用标准国际墨水芯,亦可使用吸墨转换器。笔尖为斜中尖(OM)尺寸,纸上极为顺滑。握笔部分非常细腻,防滑,且笔身相对较重,带来良好的平衡感。这是一支真正为长久使用而生的笔。即使笔落地或被抛掷,也不会轻易损坏。它能承受日常书写的强度。质量独特,材料是现今最好的。拉丝银色也不会留下指纹或油污,使笔始终保持干净光亮。
在德国制造,时间介于1978年至1984年之间。 Vulsysteem: 标准国际墨水芯,标准型或双容量 Materiaal: 拉丝不锈钢,镀银 Lengte (pen gesloten): 140 mm
Conditie en informatie: 在Montblanc停止生产著名的Monte Rosa系列后,他们把所有精力都投入到设计旗舰笔上。然而他们需要一个新系列,不仅要吸引硬核、昂贵的钢笔收藏者。随后与保时捷的合作建立,旨在打造一支不会使用著名汽车名 Carrera 的笔。这些笔大多数属于入门级,只有这一支例外,Turbo型号是保时捷的旗舰,而同名的旗舰笔也叫Turbo。这支笔令人惊叹,形态纯粹,基于3xx与旧2xx的设计,但更流线型,在笔盖和机身顶部各有两处突出,两端都装有巨大的Montblanc星徽。这是一支真正会大声宣布:“我是Montblanc笔”的笔。超高质量,采用钢材,打磨并镀银。笔使用标准国际墨水芯,亦可使用吸墨转换器。笔尖为斜中尖(OM)尺寸,纸上极为顺滑。握笔部分非常细腻,防滑,且笔身相对较重,带来良好的平衡感。这是一支真正为长久使用而生的笔。即使笔落地或被抛掷,也不会轻易损坏。它能承受日常书写的强度。质量独特,材料是现今最好的。拉丝银色也不会留下指纹或油污,使笔始终保持干净光亮。