Fiat - 1100 S MM Gobbone - 1948

故事
1100 S 是菲亚特战后时代的第一款跑车，但它与战前的 508C “Nuova Balilla” 1100 有着紧密的血统，这款车于 1937 年推出。该车设计用于参加当时最受欢迎的 1100 立方厘米级别的 Mille Miglia 比赛。1100 S 基于轻巧且坚固的 X 型底盘，来自 1100 B 轿车。它配备了经过调校的发动机和具有空气动力学线条的菲亚特车身，线条略受战前 508 CMM 的启发，具有特色的“Gobbone”尾部设计，这一设计在效率方面表现尤为出色，并帮助车辆速度接近 160 公里/小时。

双座车身由Fiat的Officine Lingotto的Carrozzerie Speciali制造，在Giuseppe Cogno的指导下。许多早期的汽车在车身上都带有这个标志。1100立方厘米的引擎提供了比前代显著更高的功率，约为50马力。S型引擎配备了不同的凸轮轴和气门，采用带油冷却器的润滑系统，重新设计的散热器的离心式水泵，以及安装在四个曲轴承上的曲轴。风洞测试使得1100 S MM达到了150公里/小时的速度，而1100 S MM在1947年的Mille Miglia中获得了第5至第9名的总成绩，1948年则获得了第二和第三名。共生产了401辆1100 S，但我们怀疑这个数字可能偏高，可能还包括了其他不同车身样式的车辆。车架编号从500001到500401。尽管该车型用于比赛，但许多1100 S仍被销售给忠实的客户，他们被强大的引擎带来的超过150公里/小时的高速所吸引。紧接着，1949年的Fiat 1100 S Berlinetta成为第一款由Pinin Farina为Fiat小批量制造的车型。随后，1100 S被1100 E/S取代，后者是1100 E轿车的运动版本。

关于车架号500099的早期研究仍在进行中：尚不清楚这辆车是否有过竞赛历史，或是否只是一辆日常使用的1100 S之一。这辆车制造于1948年3月，并在三个月后首次在布雷西亚注册。从那时起，车架号500099从未离开过该省，至今仍悬挂着1948年的原始车牌。这辆车是匹配编号，且只经历过一次保守修复。近年来，它多次参加了米莱米拉比赛的各项活动。

概览/条件
这辆汽车非常知名，曾参加 Mille Miglia 比赛23次。
在布雷西亚的米莱米利亚博物馆展出

没有明显的车身缺陷，显示出一次做得很好的旧修复痕迹。

机械状况良好，由于长时间停驶，需进行一次基本的保养。

内部保存完好，没有任何缺陷或撕裂。

车辆在意大利摩德纳可见。