Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

一辆稀有且具有极高历史价值的1952年Aston Martin DB2 Coupé，拥有完整的比赛历史记录、匹配编号的引擎，以及超过10万欧元的高品质修复——既适合参加盛大活动，也适合严肃的收藏家。

亮点
仅生产了411辆中的一辆DB2 Coupé
• 具有获胜和奖杯的比赛历史记录
根据 Aston Martin Heritage Certificate，匹配编号的发动机
全面修复，投资总额超过€100,000。
由享有盛誉的欧洲专家在各个方面进行的最近全面修复
荷兰车牌具有有效的技术检验
适用于 Mille Miglia、历史拉力赛和经典活动

吸引力：后来与詹姆斯·邦德相关的GT车型虽然登上了头条，但没有DB2，它们根本不存在。这也是阿斯顿·马丁传奇的起点。DB2起源于David Brown将阿斯顿·马丁与Lagonda合并，结合了阿斯顿的纤细设计和底盘制造，以及由W.O. Bentley设计的Lagonda六缸引擎的出色性能。
DB2 是阿斯顿·马丁的第一款真正的GT车型，并为此后所有车型奠定了基础，直到今天。仅生产了411辆。这款特定的车型拥有收藏家们所追求的状态、规格和来源。

据传，在80年代，这辆车在英国被作为‘谷仓发现’而被发现。随后，它经过全面修复，旨在打造一辆具有竞争力的历史赛车和爬山赛车辆。在那段时间里，车身加装了防滚架，进行了减重改装，并提升了制动系统。正如详尽的历史档案所显示，这一目标取得了成功：这辆车在比赛中取得了多项令人瞩目的成绩。

2015年，DB2被一位知名的品牌收藏家收购。他将汽车交给欧洲领先的专业人士，包括Slebos Classic Engineering，他们对汽车进行了彻底检查、翻新和改进，花费超过55,000欧元。工作内容包括将车辆改装为左驾、全车重新喷涂成正确的Almond Green Metallic颜色，以及用漂亮的棕色座椅重新装饰内饰。根据卖家的说法，所有出现磨损的零件都被更换或修复，最终目标是通过荷兰的检验——目前这辆车已经通过了检验。

这是一辆令人印象深刻且具有重要历史意义的Aston Martin DB2。它已获准参加如Mille Miglia等享有盛誉的赛事，在这些比赛中，它的风格和性能将轻松脱颖而出，吸引众多杰出参赛者的注意。这是一个绝不能错过的机会。

如今，这辆DB2展现出一副精心准备、抗腐蚀且极其可靠的Aston Martin形象，既适合运动型街道驾驶，也适合比赛。该车可用于历史拉力赛、经典赛事，以及——非常重要的——Mille Miglia。凭借其比赛历史、匹配编号的发动机、更新的机械结构和近期的漆面，这是一辆适合热爱驾驶、不仅仅是展示的爱好者的绝佳汽车。

汽车附带的内容包括：原装前排座椅、备用零件、完整的文件档案、详细的发票以及一份完整的摄影修复报告。这是一个难得的机会，不仅可以获得一辆极为稀有的早期 Aston Martin，还拥有卓越出处、出色机械状态和令人印象深刻的比赛历史的典藏品。DB2 多年来定义了 Aston Martin 的精神——即使在今天，这句口号“Intensity. Driven.” 依然贴切。从整体来看，这辆车的投资总额远超 10 万欧元（包括英国的修复费用），远远超过一次简单的翻新。

历史与文档
首次注册：1952
• 在80年代，作为在英国的谷仓发现的经典车被发现。
由来自英国Stockport的爱好者为历史赛车和爬山赛修复而成。
2015年，被一位知名的荷兰阿斯顿马丁收藏家购买。
阿斯顿马丁遗产证书存在（确认匹配编号的发动机）
详细档案包括信件、图纸、照片、比赛文件和修复报告。
在荷兰投资超过55,000欧元用于修复和RDW认证。
荷兰车牌具有有效的技术检验
适用于历史拉力赛、经典赛事和 Mille Miglia。
Aston Service Dorset、Classic & Exclusive Automotive Restyling、Slebos Classic Engineering、Ricambi Speciali 和 Peet Classics 的详细账单和修复描述已完整包含在档案中，展示了极高的修复水平。

修复与维护
Aston Service Dorset (VK) – 发票号 80463 – £483,58
Aston Service Dorset 是为 Feltham 时代早期 Aston Martins 提供授权零件的供应商。所提供的工作/零件包括：
Voorveren（2次）
Achterveren (2x)
国际FedEx寄送与保险
这些部件确认了关键悬挂组件已根据工厂规格更换，符合这台DB2所选的性能和拉力赛配置。

经典与独家汽车改装 (荷兰) – 车身与喷漆工艺 (2017–2018)
Classic & Exclusive 的一系列发票显示了钣金和装饰的巨大规模：
发票 17.415 – €13.830（不含增值税）
利用 English wheel 进行扩展的面板制造
铝制车身部件的重建与校正
全面翻新，阿蒙德绿色金属色
后续组装的准备工作
发票
• 18.425 – €3.346,85
• 18.427 – €3.346,85
18.431 – €3.346,85
18,436 – €4,016.23
反映车身和喷漆修复的分阶段方法的四期付款。
这些发票包括：
车身的最终设计
缝合和铅填充的处理
车门、引擎盖和后备箱盖的精确对齐
涂抹底漆、漆和清漆
Eindpolijsten
共同展示的这些发票无疑证明了对这辆DB2的铝制车身进行的高品质、专业的金属修复。

Slebos Classic Engineering（荷兰）—— 发票 2018251 —— €10,291.88
最近的机械和装配工作中心。Slebos Classic Engineering 是荷兰最受尊敬的 Aston Martin 专家之一。
发票包括：
• 130.5 小时专业工艺，包括：
向左转
转向系统的重新配置
制动系统的修订
新轮子、皮带、固定件和内饰控制的组装
燃料管道、布线、配件和最终调试
测试、调试、结构加固，并准备好交付
交付的零件
二手辐条轮（正确的规格）
发动机皮带
变速箱油
燃料
多样的组装材料
运输成本
更详细的内容在照片上可以看到。
这张发票反映了荷兰修复中最为密集的机械阶段，并确认了高水平的工艺水平。

Ricambi Speciali (NL) – 零件和电气组件的发票
发票 17.098 – €1.793,92
一批重要的小零件订单，通常在修复工作中被忽略，包括：
Lucas knipperlichtlenzen
尾灯
橡胶悬挂系统和公交车
Remslangen
引擎盖和后备箱盖的密封条
踏板和踏板橡胶
夹具套件、固定件和支架
每米橡胶（散装）
电气连接器
特殊铆钉和装饰夹
账单 2018-0106 – €5.791,18
一个更为详细的订单，包括但不限于：
新的手刹线缆（短款和长款）
雨刷器和雨刷臂
前挡风玻璃橡胶套件
用于窗户采暖的软管
燃料软管
仪表板连接环
完整包装套装
Lucas开关和警示灯
电气继电器和固定材料
速度计电缆
油管到仪表盘
RDW-keuringskosten
工作坊时间
通用蜂鸣器
用于冷却系统的开关和继电器
这些发票共同显示了高水平的创新和原创性。许多早期的阿斯顿马丁修复依赖于旧的小零件的重复使用，而这辆车则配备了数百个全新或NOS（新旧库存）组件。

Peet Classics（NL）——内部装修——发票号2018-0011——€3,449.11
Peet Classics 以其高水平的室内设计闻名。账单包括：
前排座椅的重建，使用新填充物。
制造和安装新的皮革座椅覆盖
更换内部的两个木质侧板。
焊接工作于框架支架和座椅底座的加固。
新的室内装饰
全新绿色地毯（每米）
用于室内风格装饰的材料
各种小型装饰材料
据卖方所述，这项工作负责目前室内的卓越装修。

补充发票 – Ricambi Speciali – 手写附件 – €356,85
一份日期为2017年10月20日的较小零件订单，包括但不限于：
赛道专用仪表部件
Schakelcomponenten
Hulpfittingen
额外的安装材料

荷兰已记录的总支出
约€39,527.24
未包括在内
在英国的完整早期修复（全部有摄影记录）
比赛准备费用
发动机检修
准备历史竞赛
由Cheetham所有期间的数千工作时间

这辆特定的DB2在八十年代被英国发现，作为一辆真正的仓库发现车。该车由Stockport的Cheetham先生购买，随后开始了多年的细致修复，明确目标是参加历史比赛和山地赛。为了实现这一目标，发动机和底盘都进行了性能提升的改装，安装了全套的滚笼，前轮配备了带助力的盘式刹车，并去除了或更换了所有不必要增加重量的部分。修复和改装过程被详细记录，包括大量的车间照片、手绘图纸和详细的账单。该车还配有一个庞大的档案，包括信件、注释图纸、时期照片、比赛资料和修复报告。

Cheethams工作的成果是一款非常成功的竞赛用DB2。那一时期的照片展示了丰富的奖杯柜，汽车在爬山赛道上取得了众多胜利。重要的是，根据Aston Martin Heritage Certificate，这辆车仍然配备着其原装发动机，虽然已大幅改进，但仍符合历史规范，与底盘相匹配。

2015年，DB2被一位知名的荷兰Aston Martin收藏家收购，他的目标是将这辆车恢复到高品质的街道使用状态，同时保留其赛道衍生的机械特性。2019年，这辆车被委托给Slebos Classic Engineering进行一系列大规模的维修工作，包括制造和安装新的转向组件、全面的机械修复、安全升级，以及为荷兰道路通行做的最终准备。同时，还安装了两座非常合适的赛车座椅，这些座椅在荷兰经过专业修复。

在这个过程中，荷兰单独投资了超过55,000欧元，以将DB2提升到目前的水平并完成RDW认证。任何出现轻微磨损的部件都被更换。车身最初在英国修复，随后在正确的颜色Almond Green Metallic中重新进行了全面检查和修饰。漆面工艺精美，采用当时期风格手绘赛车号码。车辆仍配备其令人印象深刻且极为高速的比赛专用发动机，包括壮观的手工制作“意大利面”排气歧管。

支持这些工作记录的发票历史在规模和细节上都非常丰富。通过 Aston Service Dorset——为 Aston Martins 提供官方零件的供应商，来自 Feltham 时代的车辆获得了新的前后悬挂弹簧，配以定制的悬挂组件和直接从英国进口的工厂正品零件。Classic & Exclusive Automotive Restyling 进行了大量的铝板金属加工，并完成了全面的专业喷漆，整个过程被多次分阶段的发票记录，涵盖金属成型、面板修正、铅填充、底漆、喷漆和最终修饰。Slebos Classic Engineering 提供了超过130小时的专业工艺，完成了向左驾驶的改装、燃油系统、变速箱、底盘校正、传动系统工作以及道路调试，还包括一套完整的机械零件，如轮子、皮带、固定件和结构材料。
Ricambi Speciali 提供了大量新的电气元件、Lucas 照明、密封件、垫片、橡胶悬挂件、连接器、紧固件、夹子、雨刷套件、线束和仪表板部件。他们的发票显示了修复的极高细节水平，甚至连最小的零件也被更换为新的或 NOS 组件，而在许多修复中这些零件通常会被重复使用。Peet Classics 完成了座椅的全面翻新，包括新填充物、专业安装的皮革包覆、木质内饰板的更换、座椅加固的焊接工作以及新的绿色内饰地毯。仅这部分内饰工作就投资超过 €3,400。

包括所有主要的荷兰发票在内，已记录的投资金额超过39,500欧元，不包括英国的修复、发动机组装、比赛准备以及多年来的先前工作。实际上，这辆DB2在其生命周期内的总投资远远超过100,000欧元。相关文件完整反映了这一点：这辆车配备了详尽且清晰的档案，包括图纸、手写笔记、技术草图、发票、通信记录、赛车纪念品以及一本厚厚的相册，详细记录了从开始到结束的修复过程。

条件
由 Classic & Exclusive Automotive Restyling 进行专业修复的车身，配备了丰富的铝板钣金。
以正确的颜色Almond Green Metallic完成，配以时期风格的手工绘制赛车号码。
防腐蚀铝制车身（卖方声明）
专业修复的棕色皮革座椅，配有新填充物
新的绿色室内地毯和翻新的木质侧板
原装前座包含在汽车内
配备符合正确规格的轮辋。
完整的滚笼，在比赛准备期间安装。
• 配备符合时期的仪表配置的仪表盘

看到这款精彩的DB2，买家面临一个艰难的选择：是将它作为收藏品精美展示和欣赏，还是按照它的设计用途——驾驶。
这无疑是一个艰难的权衡。Frank Feeley的标志性线条如此自然且永恒，激发了无数追随者。在这款配以杏仁绿色漆面、黄色点缀和白色手绘圆圈的设计中，它们既显得优雅，又充满目标感。
内部细节的关注依然持续。精美修复的棕色真皮桶椅与一个大致标准的仪表盘相对，仪表盘上配有一些经过精心挑选的配件，彰显这辆车的拉力赛和赛车历史。

一般信息

车辆规格
• 品牌：Aston Martin
• 型号：DB2 MK1 Coupé
车身形式：Coupé
建造年份：1952
发动机与性能
• 电动机：2.6升（2.580毫升）Lagonda 直列六缸发动机，配备双顶置凸轮轴（DOHC）
传动系统：手动变速器
气缸数：6
燃料：汽油
车辆详情
• 车牌号码：荷兰车牌号码
公里数：00222 公里
颜色：Racing Green
• BTW：适用边际税制（增值税不可抵扣）

额外信息

对于这辆 Aston Martin，由于年龄原因，在欧洲注册不需要提供 COC 文件。
这辆车配备荷兰车牌，意味着车辆已通过检验，现已准备好上路。
拍照是描述的一部分。
卖家可以协助进行全球运输。

汽车可以在荷兰斯海尔丹查看和提取。所有技术检查、试驾和看车都可以在出价前进行。如有任何疑问，您可以联系拍卖师。