Suzuki - GSX 750 R - 2001
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鈴木 GSX 750 R，750 cc，首次登記於2001年。
AI輔助摘要
賣家描述
铃木 GSX-R 750 K1（收藏版）——极佳的原装状态——首次注册于2005年
提供的是一辆保存极为完好的Suzuki GSX-R 750 K1，几乎全新、极具原汁原味，来自一个私人且经过细心维护的收藏。
使这款摩托车在市场上明显脱颖而出的原因在于其极为罕见的2005年晚期首次注册，这使得这款K1成为真正的收藏家规格。在目前市场上，具有相同配置和状况的K1型号变得极难找到。
条件与原创性
这辆摩托车在外观和机械状况都非常出色。油漆、整流罩、车架、控制装置和细节部分都保持得非常新颖且真实。
没有过度修改，没有赛车历史，没有疏忽。
只安装了高品质运动排气，所有原装排气部件均包含在内，并随摩托车一同提供。
技术细节
• 型号：Suzuki GSX-R 750 K1
• 首次注册：2005年（罕见）
• 里程：约 29,000 公里
• 条件：极佳，收藏级
无事故，车库存放
• TÜV（技术检验）：最近已更新，有效期至2027年。
维护与配件
这辆自行车一直经过定期且专业的维护，始终受到细心照料。
包括在销售中：
• 2 个原始键
原始机载工具包
原始用户手册
服务与维护记录
收藏家呼吁
GSX-R 750 K1 被广泛认为是其时代最平衡且具有特色的超级运动摩托车之一。
在这种罕见的原始状态下，加上不寻常的晚注册，这个例子对早期2000年代日本超级运动摩托车的收藏家来说尤为具有吸引力。
既适合作为高品质的骑行自行车，也适合作为价值稳定的收藏品。
国际买家信息
这辆摩托车位于德国。可以根据安排提供出口和物流的协助。
铃木 GSX-R 750 K1（收藏版）——极佳的原装状态——首次注册于2005年
提供的是一辆保存极为完好的Suzuki GSX-R 750 K1，几乎全新、极具原汁原味，来自一个私人且经过细心维护的收藏。
使这款摩托车在市场上明显脱颖而出的原因在于其极为罕见的2005年晚期首次注册，这使得这款K1成为真正的收藏家规格。在目前市场上，具有相同配置和状况的K1型号变得极难找到。
条件与原创性
这辆摩托车在外观和机械状况都非常出色。油漆、整流罩、车架、控制装置和细节部分都保持得非常新颖且真实。
没有过度修改，没有赛车历史，没有疏忽。
只安装了高品质运动排气，所有原装排气部件均包含在内，并随摩托车一同提供。
技术细节
• 型号：Suzuki GSX-R 750 K1
• 首次注册：2005年（罕见）
• 里程：约 29,000 公里
• 条件：极佳，收藏级
无事故，车库存放
• TÜV（技术检验）：最近已更新，有效期至2027年。
维护与配件
这辆自行车一直经过定期且专业的维护，始终受到细心照料。
包括在销售中：
• 2 个原始键
原始机载工具包
原始用户手册
服务与维护记录
收藏家呼吁
GSX-R 750 K1 被广泛认为是其时代最平衡且具有特色的超级运动摩托车之一。
在这种罕见的原始状态下，加上不寻常的晚注册，这个例子对早期2000年代日本超级运动摩托车的收藏家来说尤为具有吸引力。
既适合作为高品质的骑行自行车，也适合作为价值稳定的收藏品。
国际买家信息
这辆摩托车位于德国。可以根据安排提供出口和物流的协助。
詳細資料
品牌
Suzuki
型號
GSX 750 R
首次註冊年份
2001
狀態
極好
車輛登記證書
連德國登記證書
里程
29000 km
車身號碼
JA1BD111200100769
所在國家
德國（南）
提供CoC（合規證書）
根據要求
免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南，對每輛車進行虛擬審查並挑選，要求賣家提供最準確的車輛描述。然而，提供車輛的全面詳細分析是極其困難的，幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊，以供您參考。請注意，大多數待售車輛都是老爺車，通常已經使用了很長時間，這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明，以便心中有數。 車輛按「原狀」出售，即按照銷售之時的描述和狀態出售，Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見，可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同，但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前，請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責，也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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