BMW - R63 - 750 cc - 1928

我们提供的这台经过修复的机器配备了可选的额外油箱，专为长距离比赛使用；舒适的Wittkop鞍座和Veigel 120 公里/小时速度表。她曾是一个规模庞大的私人静态宝马收藏的一部分。她目前处于可运行状态，但引擎有敲击声，建议进行维修。

全球运输可按成本进行安排。

在1928年，宝马推出两款新的500系列车型，分别是侧置阀的R52和顶置阀的R57。公司还在750毫升排量级别提供相同循环部件的发动机：745cc的侧阀型号R62，缸径×行程为78毫米，以及734cc的顶置阀R63，缸径×行程为83×68毫米。R63凭借其24马力在路上表现活跃，但也与其500cc同门一起由厂方参赛。与后者一样，它率先采用厂家增压技术。标准R63的最大时速官方声称相对温和，为120公里/小时。但经改装的版本为宝马提供了取得其首个摩托车陆地速度记录的手段；恩斯特·亨内在1929年以一辆“增压”样车实现的最高速度为216.8公里/小时。R63的缸径/冲程比为1.22:1，较大的活塞面积为进一步发展提供了极好的基础：在1935年，亨内以其最终高度调校且线条优雅流线型的形式，在增压750cc的破纪录车上达到256.1公里/小时。
到了20世纪20年代末，流行的“马鞍形”油箱出现，使得宝马标志性的楔形油箱不得不被舍弃。为1929年所进行的设计全面改动日后为这些早期宝马车赢得了标志性地位。R63 被高度追捧，因其是750 cc级别中第一辆OHV宝马。它的高价意味着只有少数幸运者才能买得起这样的机器；在1928-1929年间产量不超过794辆。