BMW - R69US - 600 cc - 1969
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賣家描述
1969 BMW R69US - 590 cc OHV 横置双缸发动机 - 车架与发动机编号 665749
这辆快速而可靠的公路注册运动型旅行车于1969年4月9日首次登记。
这辆极为原装的宝马仍在运行，视频请查看：https://youtu.be/vHFqhcusx1w。
我们相信她仍保持原厂漆，并且号码匹配。
她一直是私人宝马收藏的一部分，已经沉睡了相当长一段时间，因此进行重新调试会比较明智。
全球运输可按成本安排。
1955 年，宝马推出一条全新的双缸系列，采用重新设计的车架、拖拽式后悬挂与 Earles 前叉悬挂。最终传动轴不再暴露，而是被封装在拖拽叉的右臂内。全新三款型号，500 cc 的 R50，以及 600 cc 的 R60 和 R69，采用 18 英寸车轮，取代了早期的 19 英寸轮，前制动采用双导向鞋，泥挡更小，消声器更大。油箱重新造型，传统的弹簧坐垫可被时尚的双人座取代，作为选配件。R 69 是对 R60 的略微增强版本：其功率为 35 匹马，额外增添了 7 匹马，压缩比和最大转速也高于同系列兄弟车。1960 年，R69 进一步发展、改进并以 R69S 的名义投放市场。这是第一辆配备液压转向阻尼器的量产摩托车。其发动机最高转速可达 7,000 rpm，输出 42 hp，配备曲轴的减振器。与所有宝马一样，材料选择、做工精湛、表面处理质量均维持在极高水平。发动机运转也相当安静，没有进气嗡鸣、没有机械撞击声、也没有显眼的排气噪声。R69S 的压缩比为 9.5:1，最高时速约 175 km/h，整备质量为 202 kg。1960 年至 1969 年间，共售出 11,417 台车型（来源：Bahnstormer, L.K.J. Setright）。R69S 在美国市场变得非常受欢迎。1966 年 9 月《Cycle World》路测中的一句引文：“……再说到骑乘感。人们会认为这么大一辆摩托车会很难控制，但事实并非如此。一旦它开始滚动，车身转向轻巧，跟踪性良好。我们还发现，在拥堵的交通中以较慢的速度行驶时，这款车非常易于操控。所谓的轻盈感与低重心的对称双缸设计密切相关。通过宽大的双座设计，乘坐和骑乘舒适感进一步提升。在高速时，车身牢牢贴在地面上，不像那些更‘具竞争性’的跑车在路面粗糙时会让骑手跳动。”自 1967 年起，BMW 在美国市场提供的前叉为新的长行程式的叉管，作为 /5 系列前叉的前身，是可选装备。搭载这组新前叉的 R69s 在型号名上变为 R69US。）
1969 BMW R69US - 590 cc OHV 横置双缸发动机 - 车架与发动机编号 665749
这辆快速而可靠的公路注册运动型旅行车于1969年4月9日首次登记。
这辆极为原装的宝马仍在运行，视频请查看：https://youtu.be/vHFqhcusx1w。
我们相信她仍保持原厂漆，并且号码匹配。
她一直是私人宝马收藏的一部分，已经沉睡了相当长一段时间，因此进行重新调试会比较明智。
全球运输可按成本安排。
1955 年，宝马推出一条全新的双缸系列，采用重新设计的车架、拖拽式后悬挂与 Earles 前叉悬挂。最终传动轴不再暴露，而是被封装在拖拽叉的右臂内。全新三款型号，500 cc 的 R50，以及 600 cc 的 R60 和 R69，采用 18 英寸车轮，取代了早期的 19 英寸轮，前制动采用双导向鞋，泥挡更小，消声器更大。油箱重新造型，传统的弹簧坐垫可被时尚的双人座取代，作为选配件。R 69 是对 R60 的略微增强版本：其功率为 35 匹马，额外增添了 7 匹马，压缩比和最大转速也高于同系列兄弟车。1960 年，R69 进一步发展、改进并以 R69S 的名义投放市场。这是第一辆配备液压转向阻尼器的量产摩托车。其发动机最高转速可达 7,000 rpm，输出 42 hp，配备曲轴的减振器。与所有宝马一样，材料选择、做工精湛、表面处理质量均维持在极高水平。发动机运转也相当安静，没有进气嗡鸣、没有机械撞击声、也没有显眼的排气噪声。R69S 的压缩比为 9.5:1，最高时速约 175 km/h，整备质量为 202 kg。1960 年至 1969 年间，共售出 11,417 台车型（来源：Bahnstormer, L.K.J. Setright）。R69S 在美国市场变得非常受欢迎。1966 年 9 月《Cycle World》路测中的一句引文：“……再说到骑乘感。人们会认为这么大一辆摩托车会很难控制，但事实并非如此。一旦它开始滚动，车身转向轻巧，跟踪性良好。我们还发现，在拥堵的交通中以较慢的速度行驶时，这款车非常易于操控。所谓的轻盈感与低重心的对称双缸设计密切相关。通过宽大的双座设计，乘坐和骑乘舒适感进一步提升。在高速时，车身牢牢贴在地面上，不像那些更‘具竞争性’的跑车在路面粗糙时会让骑手跳动。”自 1967 年起，BMW 在美国市场提供的前叉为新的长行程式的叉管，作为 /5 系列前叉的前身，是可选装备。搭载这组新前叉的 R69s 在型号名上变为 R69US。）
詳細資料
品牌
BMW
型號
R69US
引擎尺寸（立方厘米）
600
首次註冊年份
1969
狀態
好
車輛登記證書
連德國登記證書
里程
52680 mi
車身號碼
665749
引擎編號
665749
所在國家
荷蘭
提供CoC（合規證書）
否
免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南，對每輛車進行虛擬審查並挑選，要求賣家提供最準確的車輛描述。然而，提供車輛的全面詳細分析是極其困難的，幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊，以供您參考。請注意，大多數待售車輛都是老爺車，通常已經使用了很長時間，這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明，以便心中有數。 車輛按「原狀」出售，即按照銷售之時的描述和狀態出售，Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見，可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同，但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前，請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責，也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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