Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925





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Indian Scout – NO RESERVE, 600 cc, 首次登記於1925年,狀況良好,附有意大利服務手冊及 ASI 牌,位於荷蘭。
賣家描述
无底价出售:一辆 1925 年 Indian Scout 摩托车,曾为著名的 Mille Miglia 赛车手卡洛·莱托·迪普里奥洛所有,并在 Umberto Panini 博物馆展出。
一般的:
Indian Scout 是二战间期最重要且最受欢迎的美国摩托车之一。Scout 当时在技术上处于领先地位,并因其坚固的工程、出色的路感与平衡的性能而闻名。此辆例车凭借其独特而卓越的意大利来历而受益。
机械
Scout 配备了 600cc 的侧阀 V 型双缸发动机、三速变速箱以及有齿传动的初级传动。该型号在 1920 年代的设计尤为先进,具备独特的悬挂布局与极为耐用的传动系统理念等特点,因此诞生了著名的口号:“你永远用不坏一辆 Indian Scout!”
这辆摩托车几乎是一件博物馆藏品。它能够启动并运转,在交给新主人之前将接受一次全面的保养。
历史与文档
这辆摩托车附带一份原装的意大利服务手册,包含大量印章和日期,为其提供宝贵的历史连续性。
记录在案的所有权历史包括:
1959年8月7日:在Adda注册给Santo Cassaneo Cassano,注册编号为MI 324382。
1969年:由赛车手卡洛·莱托·迪普里奥洛购买,他以在1950年代参加重要耐力赛闻名,包括西西里环岛赛(Giro di Sicilia)和米莱米利亚(Mille Miglia)。他在1954年的米莱米利亚中名列第九,驾驶菲亚特(Fiat)、阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、法拉利(Ferrari)和阿巴斯(Abarth)等品牌的赛车。
1973年:被以 Panini 交易卡和漫画而闻名的 Umberto Panini 收购。
在 Panini 的所有权下,这辆摩托车经历了一次修复,保留了其真实性,因此呈现出如今的卓越状态。
附加資訊:
这辆侦察车仍然悬挂着其ASI(意大利历史汽车俱乐部)认证牌照,编号为0165,确认其具有历史价值。凭借其稀有型号、出色的展示效果以及显著的意大利血统,这为重视真实性、文件记录和文化意义的收藏家提供了一个极具吸引力的机会。
我们始终建议亲自查看摩托车,以充分欣赏其状况、原汁原味和气场。
额外服务
交通:我们可以为您安排交通工具,包括敞篷和封闭式的车辆。
我们提供全方位出口支持。
无底价出售:一辆 1925 年 Indian Scout 摩托车,曾为著名的 Mille Miglia 赛车手卡洛·莱托·迪普里奥洛所有,并在 Umberto Panini 博物馆展出。
一般的:
Indian Scout 是二战间期最重要且最受欢迎的美国摩托车之一。Scout 当时在技术上处于领先地位,并因其坚固的工程、出色的路感与平衡的性能而闻名。此辆例车凭借其独特而卓越的意大利来历而受益。
机械
Scout 配备了 600cc 的侧阀 V 型双缸发动机、三速变速箱以及有齿传动的初级传动。该型号在 1920 年代的设计尤为先进,具备独特的悬挂布局与极为耐用的传动系统理念等特点,因此诞生了著名的口号:“你永远用不坏一辆 Indian Scout!”
这辆摩托车几乎是一件博物馆藏品。它能够启动并运转,在交给新主人之前将接受一次全面的保养。
历史与文档
这辆摩托车附带一份原装的意大利服务手册,包含大量印章和日期,为其提供宝贵的历史连续性。
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1959年8月7日:在Adda注册给Santo Cassaneo Cassano,注册编号为MI 324382。
1969年:由赛车手卡洛·莱托·迪普里奥洛购买,他以在1950年代参加重要耐力赛闻名,包括西西里环岛赛(Giro di Sicilia)和米莱米利亚(Mille Miglia)。他在1954年的米莱米利亚中名列第九,驾驶菲亚特(Fiat)、阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、法拉利(Ferrari)和阿巴斯(Abarth)等品牌的赛车。
1973年:被以 Panini 交易卡和漫画而闻名的 Umberto Panini 收购。
在 Panini 的所有权下,这辆摩托车经历了一次修复,保留了其真实性,因此呈现出如今的卓越状态。
附加資訊:
这辆侦察车仍然悬挂着其ASI(意大利历史汽车俱乐部)认证牌照,编号为0165,确认其具有历史价值。凭借其稀有型号、出色的展示效果以及显著的意大利血统,这为重视真实性、文件记录和文化意义的收藏家提供了一个极具吸引力的机会。
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詳細資料
免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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