Suzuki - GSX 750 R - 2001

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John Searle
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賣家描述

铃木 GSX-R 750 K1(收藏者规格)– 出色原装状态 – 首次注册 2005

现提供的是一辆保存极为良好、几乎接近全新、高度原装的铃木 GSX-R 750 K1,来自私人、精心维护的收藏中。

此车相比市场上大多数同类车的突出之处在于其极为罕见的晚期首次登记为 2005 年,这使这辆 K1 成为真正的收藏者规格车型。以此配置与状态的同型 K1 现在已非常难寻。

状况与 originality

这辆摩托车在外观和机械方面都处于优秀状态。漆面、整流罩、车架、操控件及细节都保持着令人印象深刻的清新原貌。
无过度改装、无竞赛历史、无忽视痕迹。

仅安装了高品质运动排气系统;原厂排气系统的组件均包含在车上。

技术细节
• 型号:铃木 GSX-R 750 K1
• 首次注册:2005 年(罕见)
• 里程:约 29,000 公里
• 状态:优秀,收藏级别
• 无事故、车库停放
• TÜV(技术检验):最近更新,有效期至 2027 年

维护与配件

该车定期专业维护,始终小心对待。

出售包含:
• 2 把原装钥匙
• 原厂车载工具包
• 原车主手册
• 服务与维护记录

收藏价值

GSX-R 750 K1 被广泛认为是当代最均衡、最具个性特征的超级运动摩托之一。
在如此罕见的原装条件下,结合罕见的晚期登记,本车对于收藏家尤其吸引,尤其是追求 2000 年代初日本超级运动摩托的收藏者。

同样适合作为高质量的骑行用车,亦可作为保值的收藏品。

给国际买家的信息

这辆摩托车现位于德国。可按需提供出口与物流方面的协助。

铃木 GSX-R 750 K1(收藏者规格)– 出色原装状态 – 首次注册 2005

现提供的是一辆保存极为良好、几乎接近全新、高度原装的铃木 GSX-R 750 K1,来自私人、精心维护的收藏中。

此车相比市场上大多数同类车的突出之处在于其极为罕见的晚期首次登记为 2005 年,这使这辆 K1 成为真正的收藏者规格车型。以此配置与状态的同型 K1 现在已非常难寻。

状况与 originality

这辆摩托车在外观和机械方面都处于优秀状态。漆面、整流罩、车架、操控件及细节都保持着令人印象深刻的清新原貌。
无过度改装、无竞赛历史、无忽视痕迹。

仅安装了高品质运动排气系统;原厂排气系统的组件均包含在车上。

技术细节
• 型号:铃木 GSX-R 750 K1
• 首次注册:2005 年(罕见)
• 里程:约 29,000 公里
• 状态:优秀,收藏级别
• 无事故、车库停放
• TÜV(技术检验):最近更新,有效期至 2027 年

维护与配件

该车定期专业维护,始终小心对待。

出售包含:
• 2 把原装钥匙
• 原厂车载工具包
• 原车主手册
• 服务与维护记录

收藏价值

GSX-R 750 K1 被广泛认为是当代最均衡、最具个性特征的超级运动摩托之一。
在如此罕见的原装条件下,结合罕见的晚期登记,本车对于收藏家尤其吸引,尤其是追求 2000 年代初日本超级运动摩托的收藏者。

同样适合作为高质量的骑行用车,亦可作为保值的收藏品。

给国际买家的信息

这辆摩托车现位于德国。可按需提供出口与物流方面的协助。

詳細資料

品牌
Suzuki
型號
GSX 750 R
首次註冊年份
2001
狀態
極好
車輛登記證書
連德國登記證書
里程
29000 km
車身號碼
JA1BD111200100769
所在國家
德國(南)
提供CoC(合規證書)
根據要求
德國已驗證
7
已售物品
私人

免責聲明

Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

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