Ducati - 900 SD - 1978

圆锥曲线的朋友们，

我怀着沉痛的心情出售这辆900 Ducati，1978年2月在 Carniel 购买，确实是一辆一手车！经过漫长的职业生涯，在公路、Carole赛道以及几次爬坡比赛中驰骋，里程约为4.5万公里，曾在二十年的时间里睡眠。临近退休之际，我下定决心为它赋予新生。所有部件都已拆解、检查、清洁、打磨、调整：

Campagnolo 框架与轮组，环氧漆涂装（带新轴承），NCR 1977 车架（这是 Carniel 在法国首次进口的！）原装件经 Restom 处理后重新喷漆。前叉、减震器重新翻新（密封件全新、油液全新），制动卡钳、前后主缸经 Brembo 套件翻新，前/后油管全新，转向锥形轴承为全新。

电路已检查并测试。点火电路、传感器全新并在 Pierre Foucart 处进行调试（PF motos Argenteuil）。他曾在 Val d'oise compétition 担任技师，在 NCR 队的耐力赛中担任技师，随后又为 Marc Granié 在 TT 比赛等担任技师。也就是说这家伙在圆锥齿轮传动方面的机械专业水平有多高。

发动机方面：第一圈过量扩径修正与 Wiseco 活塞，新的气门，Imola 凸轮轴，轻量化飞轮，轻量化变速箱。由 Pierre Foucart 完整重新组装发动机。调整连杆间隙、进行公差检定、调整锥齿轮对的扭矩、气门调整、化油器调校。40 毫米节气管的化油器及进气道经改装并抛光（原来是32 毫米）…… 一块时钟。油路经修改并加装油冷却器。

我向你保证，在公路行驶表现方面决定性的是它具备工厂级调校，像一辆900 SS那样稳如铁轨，甚至还有一个优势：通过偏心装置调节链条张力可以改变轴距，同时还会改变高度与离地间隙，这在SS上是做不到的。

这台机器还配备了原厂件：NCR 的后置/远程控制装置、自制脚踏板铣削支架、自制前叉加强件、受 NCR 启发的蜂窝状后刹车板（铣削工艺极佳）

Véglia racing 转速表、Tomaselli 油门握把，以及完全符合在开放道路上行驶的要求：里程表、照明、转向灯、牌照灯。技术检验合格且不限。 (甚至噪音方面也没问题，好吧，总能想办法处理……)

自从翻新后，这台机器已经行驶了3000公里。我的年龄已经不允许我再和它来一场长途旅程了；不得不承认，坐姿并不是最舒服的，尽管和它一起跑起来确实相当过瘾。

希望能让你垂涎欲滴，我会带着巨大的痛心把这台非同寻常的杰作交给一个充满热情的人——他会在超越它的缺点的基础上欣赏它。毕竟它已经是我这48年来的心头宝贝。
买方将承担交付或运输费用，最好由买方亲自到现场领取，因为还将随同机器一并转让若干额外设备，尤其是一整套 NCR 全罩外壳和新的挡风玻璃、原厂部件以及专用工具。