汽車零件 - Porsche, 912 - 912 engine





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Trustpilot評分 4.4 | 127451 則評論
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原裝保時捷912引擎,Type 616/36,空冷後置箱型四缸,雙Solex 40 PII‑4 Downdraft化油器,排量1,582 cc,DIN 90 PS@5,800rpm,SAE Gross 約102 hp,干重約130 kg,適用於912復原的 matching‑numbers 潛力。
賣家描述
关键规格
引擎类型:616/36(空气冷却、后置的水平对置四缸发动机)
• 排量:1,582 cc (96.5 立方英寸)
• 缸径 × 行程:82.5 mm × 74 mm
• 压缩比:9.3:1
• 功率输出:
• 90 PS (66 kW; 89 hp) DIN 在 5,800 rpm(官方欧洲额定功率)
• 大约 102 hp,SAE 毛功率(美国常见的同期额定值)
• 扭矩:122 N·m(90 lb·ft)在3,500 rpm 时
• 气门机构:推杆驱动的顶置气门(OHV),每个气缸2个气门。
• 进气系统:双Solex 40 PII-4 向下进气化油器(分轴设计,最初用于912)
• 点火:点火线圈和分火器(通常为博世)
• 散热:风冷,顶置风扇
• 干重:大约 130 kg (287 磅)
这对成对的Solex 40 PII-4化油器与时代相符,且在经适当调校后因易于操控而备受推崇。它们的特点包括:
• 40 毫米文丘里喉部
• 分轴式节气门连杆(在912车型中较为常见;有些后来改装为单轴)
• 下冲式设计,用于实现燃油的均衡供给
这款发动机代表了早期、极受青睐的912动力总成——因具备匹配编号的潜力与结构简洁,在整修与复原中备受追捧。
早期保时捷912发动机(型号616/36,序列号830903,原装带日期的Solex 40 PII-4化油器
用于重启。虽然不完整,但基本都已包含。
可按要求提供至欧盟的运输。价格以送货地址为准。
关键规格
引擎类型:616/36(空气冷却、后置的水平对置四缸发动机)
• 排量:1,582 cc (96.5 立方英寸)
• 缸径 × 行程:82.5 mm × 74 mm
• 压缩比:9.3:1
• 功率输出:
• 90 PS (66 kW; 89 hp) DIN 在 5,800 rpm(官方欧洲额定功率)
• 大约 102 hp,SAE 毛功率(美国常见的同期额定值)
• 扭矩:122 N·m(90 lb·ft)在3,500 rpm 时
• 气门机构:推杆驱动的顶置气门(OHV),每个气缸2个气门。
• 进气系统:双Solex 40 PII-4 向下进气化油器(分轴设计,最初用于912)
• 点火:点火线圈和分火器(通常为博世)
• 散热:风冷,顶置风扇
• 干重:大约 130 kg (287 磅)
这对成对的Solex 40 PII-4化油器与时代相符,且在经适当调校后因易于操控而备受推崇。它们的特点包括:
• 40 毫米文丘里喉部
• 分轴式节气门连杆(在912车型中较为常见;有些后来改装为单轴)
• 下冲式设计,用于实现燃油的均衡供给
这款发动机代表了早期、极受青睐的912动力总成——因具备匹配编号的潜力与结构简洁,在整修与复原中备受追捧。
早期保时捷912发动机(型号616/36,序列号830903,原装带日期的Solex 40 PII-4化油器
用于重启。虽然不完整,但基本都已包含。
可按要求提供至欧盟的运输。价格以送货地址为准。

