模型船 - Belem

Belem船型 法国 Belem（船）
Belem停泊于比利时奥斯坦德
历史
法国
名称
Belém (1896–1914)
小安的列斯群岛 (1914–1921)
Fantôme II (1921–1952)
乔治·奇尼 (1952–1979)
Belem (1979–至今)
同名 Belém，巴西
建造者 Chantiers Dubigeon，南特（Chantenay-sur-Loire）
下水时间 1896年6月10日
首航 1896年7月31日，前往蒙得维的亚和巴西贝伦
出发港 南特
识别信息
IMO号码：8622983
MMSI号码：227051000
呼号：FUZW
状态 在用
通用参数
吨位
406吨
总吨位：534吨
排水量：750吨
长度
51米（167英尺4英寸）水线长
52米（157英尺6英寸）全长
58米（190英尺3英寸）（水线长+桅檩）
横梁宽度：8.8米（28英尺10英寸）
吃水深度：3.6米（11英尺10英寸）
推进力：2台柴油机
帆装：帆船
Belem是一艘三桅长帆战列的法国帆船。

Belem的线性绘图
它作为商船的首航于1896年进行，运输西印度群岛的糖、巴西和法属圭亚那的可可与咖啡至法国南特。

历史
Belem在1902年5月8日马提尼克圣彼得港火山喷发时逃过了皮雷岛火山爆发。首航抵达圣彼埃尔后，船长Julien Chauvelon发现港湾堆满了船只。因没有合适的停泊处，Chauvelon愤怒之下决定将船靠泊在更远的海滩外侧，以便在火山喷发时获得掩护。

1914年，被卖给 Westminster 公爵 Hugh Grosvenor，改造成他豪华私家游艇，配有两台300马力Bolinder柴油辅助发动机。

1922年，成为Guinness家族的Sir Ernest Guinness所有，他将船命名为Fantôme II并将帆具改成方帆。[1][2] Guinness在1921–1939年任皇家圣乔治游艇会副船长，1940–1948年为副船长。1923年携其女儿Aileen、Maureen、Oonagh出海，横跨全球，穿越巴拿马运河和苏伊士运河的水道，甚至访问斯匹茨bergen。驶近横须贺港时，帆船在太平洋航行途中绕过一场卡波海港的地震所毁坏的灾难。Guinness于1949年去世。Fantôme II停泊于怀特岛的Cowes港湾。

1951年，出售给工业家 Vittorio Cini，他以Giorgio Cini命名以纪念在康城附近一次空难中遇难的儿子（1949年8月31日）。船改装成帆船并作为校船使用至1965年，随后因年久而被停泊在威尼斯圣乔治大岛。

1972年，意大利宪兵试图将其恢复为帆桅三桅帆船的原始状态。成本过高，遂转让给船厂。1976年，船再次改装为帆桅帆船。

最终，1979年1月，作为Belem重新返回原港口，被法籍拖船拖带，65年来首次悬挂法旗。完全修复并恢复原貌后，开启了新的帆船学校生涯。

2024年5月8日-9日，Belem携带奥运圣火穿越希腊雅典至法国马赛的夏季奥运会圣火接力航程。[4]

2025年8月成为汉萨航海节的旗舰舰。[5]

Belem的当前规格

Belem在都柏林，2010年7月14日
406吨，51米长
用铆接钢龙骨（旧部件使用）
铁板厚度：11毫米
船体压载：每件50公斤的铸铁4600千克
船体没有桅帆的长度：51米
盾端前缘长度：7米
极限长度：58米
吃水长度：48米
船宽中线：8.80米
造型深度：4.60米
吃水深度：3.60米
BRT：534吨
排水量：750吨
桅杆—索具
两段式钢杆桅（下桅杆、笼状上桅）
主桅离水线高度：34米
下部钢臂、上臂木制
约220个张力点
约250个单、双、三绳节滑轮
约4500米聚酰胺绳缆
帆装
帆数：22张
帆面积：1000.5平方米（以上所有数值不含风暴帆）
推进和设备
由两台柴油机驱动：John Deere 6135AFM，各575马力（2013年2月安装）
两根传动轴，双螺旋桨四桨
3台发电机
40吨柴油存储
巡航续航：7节/24天，约4000海里（7400公里）
淡水储量：20吨
经离子交换制水每日产水量约3吨
电动绞盘
3个液压绞盘（两端甲板上小型，侧各一，用于提升上桅杆，训航期间未使用；船尾大绞盘在桅桅前，主要用于系缆）
作业性能
在风浪平静时机动时速最高8–9节
帆时最高速度11–12节
横风风速75°时的风量
在有利天气条件下放帆所需时间：30–40分钟
在有利天气条件下升帆所需时间：50–60分钟
一次转向完整时间：15–20分钟，视风况而定
船员编制
一支成品模型的Belem。
16名船员：1船长、1轮机长、2航海少校、1首席工程师、2厨师、1水手、1木匠、7水手（至2000年为法国国民服务部成员中的两名）
由Société Nantaise de Navigation管理
最多培训生数量：48名（两班共48人，分成16人三组）
来自卢瓦尔地区的法国贵族家庭，意大利购置于上世纪初