Zagato - Milanina - 1989





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賣家描述
在二十世纪六十年代中叶,两个愿景家——伯爵 Bargagli 和 Narciso Cristiani,设想了一种全新城市流动方式。Zagato 在都灵车展上注意到了 Urbanina,深受触动。当米兰博览会请 Zagato 设计用于米兰国际博览会1972年的电动车作为服务用车时,Elio Zagato 向 Poggio Adorno 购买底盘和框架,以便自制一个以玻璃纤维为材质的车体。由 Zagato 改装、车身为玻璃纤维的 Urbanine 被命名为“Milanine”。如今极为罕见。
外观方面,汽车保养状况良好。黄色和蓝色的涂装是它在米兰博览会内行驶时的颜色;更重要的是,这是一辆已知的、保留原始车牌的唯一车型。车门完全开启到位,开合顺畅。车身不需要修整,属于保养完好、依然漂亮的状态。
在机械方面,需要一次完整的重新启动。随车附有原装充电器,但我们未启动过,因为该车的特殊性;不过它具备出厂时的全部原装部件,理论上是可以启动的。
内部展示了它作为原始用途的风貌。两座座位和一个相对宽敞的后备箱,前灯与仪表盘呈现出简洁的视觉效果。所有电气部件均为原装且从未被改动或替换。塑料座椅和橡胶地垫,强调了它作为“简约设计”诞生的初衷。
电动车。
• 首次注册牌照。
• 第一任车主为米兰博览会。
• 已运转但需重新启动,因为停放多年。
• 出售时不包含定期检修证书,因其特殊性质。
手续文件
车辆现停放于罗马。可安排在意大利及欧洲范围内通过双层拖车运输(价格待商议)。
如需查看车辆或请求车辆行驶视频,请联系 Catawiki。
此外,出口相关费用预计约为 250 欧元。
在二十世纪六十年代中叶,两个愿景家——伯爵 Bargagli 和 Narciso Cristiani,设想了一种全新城市流动方式。Zagato 在都灵车展上注意到了 Urbanina,深受触动。当米兰博览会请 Zagato 设计用于米兰国际博览会1972年的电动车作为服务用车时,Elio Zagato 向 Poggio Adorno 购买底盘和框架,以便自制一个以玻璃纤维为材质的车体。由 Zagato 改装、车身为玻璃纤维的 Urbanine 被命名为“Milanine”。如今极为罕见。
外观方面,汽车保养状况良好。黄色和蓝色的涂装是它在米兰博览会内行驶时的颜色;更重要的是,这是一辆已知的、保留原始车牌的唯一车型。车门完全开启到位,开合顺畅。车身不需要修整,属于保养完好、依然漂亮的状态。
在机械方面,需要一次完整的重新启动。随车附有原装充电器,但我们未启动过,因为该车的特殊性;不过它具备出厂时的全部原装部件,理论上是可以启动的。
内部展示了它作为原始用途的风貌。两座座位和一个相对宽敞的后备箱,前灯与仪表盘呈现出简洁的视觉效果。所有电气部件均为原装且从未被改动或替换。塑料座椅和橡胶地垫,强调了它作为“简约设计”诞生的初衷。
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• 第一任车主为米兰博览会。
• 已运转但需重新启动,因为停放多年。
• 出售时不包含定期检修证书,因其特殊性质。
手续文件
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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