Driessen - Airberlin - 手推車 - Airberlin - 鋁

飛機手推車

這台手推車使用了相當長的時間。
表面有刮痕、顆粒和凹凸，這是使用痕跡的一部分
非常具裝飾性與工業風格的半尺寸飛機手推車

製造商 Driessen

小門合上良好，煞車如預期般工作。

總共附有4個抽屜。

Air Berlin，全名 Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG，於1978年至2017年10月間是德國的一家航空公司，僅次於漢莎航司，為德國第二大航空公司。該公司於2017年8月15日申請破產。最後一班客機於2017年10月27日飛出。

Air Berlin 是一家低成本航空公司，提供廉價票價的海歸客運，飛往歐洲城市與陽光假期目的地。除了定期航班外，Air Berlin 也以包機形式，受荷蘭或德國旅行社之委託，運送乘客至各種假期目的地。Air Berlin 的企業識別風格為深紅與白色。

歷史
1970-1979
19878年7月，於美國俄勒岡州成立 Air Berlin Inc.，作為以美國許可證（FAA）之柏林包機航空公司，因二戰後至1990年統一前，僅由勝利列強的飛機可以飛往西柏林。官方總部位於佛羅里達州邁阿密。該公司於1979年4月28日首次飛行，搭乘波音707自柏林前往帕爾馬-德-馬略卡。Air Berlin 專注於地中海目的地，直到其活動結束前，馬略卡是其主要目的地。

1990-1999
德國統一後，因而放棄對盟軍在空中的主權，因此需要向德國聯邦航空局（LBA）辦理許可變更。1991年4月16日該公司更名為 Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG。之後，現任董事 Joachin Hunold 對公司形象進行了根本性改變。原本的包機航空公司逐步成長為德國僅次於德國最大的航空公司，並擁有相似的航網網路。自1999年起，Air Berlin 成為國際航空運送協會（IATA）成員。

2000-2009
2004年，Air Berlin 與奧地利航空公司 NIKI 共同建立首個歐洲低價聯盟。自2006年1月1日起，Air Berlin 的公司型態由 GmbH & Co. KG 轉變為 PLC & Co. KG。2006年5月11日，公司進行初次公開發行。2006年8月17日，Air Berlin 宣布將收購競爭對手 Dba。Dba 後來仍以獨立子公司存在一段時間，但自2007年4月起已完全併入 Air Berlin 並以品牌形式從市場上消失。

2007年3月27日，Air Berlin 宣布收購德國同業 LTU。LTU 品牌名部分維持，但僅對洲際航線保留。南歐目的地已併入 Air Berlin 的航線網路。2007年9月20日，宣布在 Dba 之外，還想收購德國航空公司 Condor，但該交易未獲得反壟斷機關同意。2007年同時，Air Berlin 獲得瑞士航空公司 Belair Airlines AG 49% 股權。

2008年，Air Berlin 的標誌改變，飛機的塗裝也改為新樣式。

2009年，Air Berlin PLC 與 TUI Travel PLC 就德國市場結成長期戰略聯盟。自2009/10 冬季航季起，Air Berlin 獲得 TUIfly 的城市航網。

2010-2017
2010年7月27日，Air Berlin 宣布加入寰宇一家（Oneworld）聯盟。自2010年11月以來，Air Berlin 與美國航空和芬蘭航空在共同航班編號下提供聯網航班。2012年3月20日，Air Berlin 最終成為 Oneworld 的正式成員。

2011年12月，Etihad Airways 將其在 Air Berlin 的股份由 2.9% 增至 29.2%。Air Berlin 發行 2900 萬新股，Etihad 以 7300 萬歐元購買；此外，Etihad 提供價值 2.55 億美元、為期五年的貸款。Air Berlin 計畫用這筆資金擴充機隊。除了與 Etihad 的代碼共享協議外，Air Berlin 也將飛往中東的航班由迪拜轉移至 Etihad 的阿布扎比樞紐。

2013年的巨額虧損過後，需提高自有資本。2014年3月，Etihad 同意以價值 3 億歐元的可轉換債券注入資金，尚未設定債券轉股之具體條件，籌得的資本可計入 Air Berlin 的自有資本。

2016年12月，Air Berlin 將在 NIKI 的股權售予 Etihad，金額為 3 億歐元。Air Berlin 處於虧損狀態，需要資金援助。Etihad 將幾乎成為 NIKI 的 50% 股東，並與 NIKI 私人基金會共同在一個新合資公司中與 TUIfly 德國整合。自2017年夏季起，NIKI 幾乎接管 Air Berlin 的所有歐洲假日航班。Air Berlin 仍保留有限的歐洲商務航線與一些美洲遠程航點。

2017年8月15日，Air Berlin 申請破產。德國政府提供 1.5 億歐元的過渡信貸，直至10月28日以便暫時維持航班運作，避免旅客在假期旺季被困。漢莎立刻表示有意收購資產或其一部分。此前，大股東 Etihad 已表示會停止對公司的資助。破產後，Air Berlin 與 NIKI 於2017年10月退出寰宇一家聯盟。

2017年10月27日星期五，最後一班航班執行。

在2017年10月，漢莎大幅接手破產 Air Berlin 的多項事務。收購包括 NIKI 與 LGW（Luftfahrtgesellschaft Walter mbH）。LGW 擁有 870 名員工、17 架 Bombardier Dash 8 Q400 與 13 架 Airbus A320；NIKI 擁有 830 名員工與 20 架 Airbus A320。此舉加強漢莎的 Eurowings。漢莎已租用 Air Berlin 的 38 架機。漢莎預計需要約三個月以獲得歐盟批准。另有消息稱 easyJet 將接手 24 架 Airbus 機以擴大在柏林的機隊。約有 1000 名 Air Berlin 的員工轉至其他公司工作，如 Eurowings、easyJet 與 Ryanair。

截至2017年8月，Air Berlin 總計擁有 144 架飛機與 8000 名員工。破產使公司被剔除出 SDAX 指數。破產後約九個月，約 85% 的 8000 名前員工找到了新工作，轉至其他航空公司如 Eurowings、easyJet 與 Ryanair。

高度：104 cm
寬度：30 cm
深度：40.5 cm

附有追蹤號碼的運送。