Remarquable coffre colonial hollandais (Dutch-Indonesian colonial chest) originaire de Batavia (aujourd’hui Jakarta), datant du XVIIIe siècle, (vers 1740). Ce meuble a été réalisé en acajou massif un bois exotique dense, résistant et particulièrement apprécié à l’époque pour sa durabilité et sa belle patine rougeâtre. la qualité de construction est remarquable : ferrures en laiton coulé à la main , sangles renforcées terminées par des motifs en fleur-de-lys stylisés, plaques d’angle en forme de fleur-de-lys, poignées latérales en anneaux, large plaque de serrure en forme de lyre . Sa large serrure d’origine en laiton et fer forgé reste entièrement fonctionnelle et s’accompagne de sa clé forgée d'epoque à panneton en « E » inversé. Les pieds, en forme de poire laqués noir d’époque, surélèvent le coffre pour le protéger de l’humidité tout en apportant une touche élégante et distinctive. Le couvercle repose sur des charnières à sangles encastrées en laiton en forme de trident Ce type de coffre, souvent désigné « coffre VOC » ou « coffre de campagne », a été produit à Batavia sous la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC, 1602-1799). Il servait au transport et au stockage de biens précieux (épices, textiles, documents, argenterie) par les marchands et officiers lors des longues traversées entre l’Europe et les Indes orientales. Les ferrures ornementales baroques hollandaises ont été adaptées localement par des artisans indonésiens, créant une fusion caractéristique d’influences européennes et asiatiques. En État remarquable pour l’époque (A propos de Batavia )Fondée en 1619 par Jan Pieterszoon Coen sur les ruines de Jayakarta, Batavia devint au XVIIIe siècle le centre administratif, commercial et militaire de la VOC en Asie. Ville fortifiée cosmopolite et port stratégique, elle accueillait les navires chargés d’épices (muscade, girofle, poivre), thé, porcelaine chinoise, textiles indiens et autres biens pour l’Europe. Sa population très diverse incluait Néerlandais, Chinois (artisans et commerçants majoritaires), esclaves (d’Afrique, d’Inde ou des îles), Malais et Javanais. Malgré épidémies, inondations et tensions internes, Batavia incarnait la puissance économique de la VOC, bien que celle-ci déclinât face à la concurrence anglo-française. compte tenu des dimensions ce meuble sera envoyée via le transporteur Brenger (Belgique /Pays Bas )ou FedEx pour les autres pays