編號 103037963

無法使用
Lenz 0 - 40160-99 - 柴油液壓火車 (1) - Br 216 特殊装配 全音效 - HTL
競投已結束
6 週前

Lenz 0 - 40160-99 - 柴油液壓火車 (1) - Br 216 特殊装配 全音效 - HTL

Lenz 0 - 40160-99 - Dieselhydraulische locomotief (1) - Br 216 Speciale uitmonstering Full sound - HTL Bedrijfsnummer: 216 271-2 Getest en werkend. Digitaal adres 3 met full sound en origineel rijgeluid, 4 assen aangedreven Digitaal bedienbare koppelingen Verende buffers Cabineverlichting. Machinist wisselt digitaal met rijrichting Model speciaal gespoten in HTL uitvoering, uniek model Lengte over de buffers: 356 mm. Na de succesvolle V 200 werd halverwege de jaren vijftig een eenmotorige diesellocomotief gepland ter vervanging van de nog steeds talrijke stoomlocomotieven van de series 03, 23, 38 en 50 op niet-geëlektrificeerde trajecten. De negen door Krupp vervaardigde pre-seriemodellen hadden nog een ronde voorkant (wat de locomotief de bijnaam "Lollo" opleverde ), die bij serieproductie werd vervangen door de hoekige vorm, die gemakkelijker en goedkoper te produceren was. De V 160 werd aangedreven door een 1.900 pk sterke 16 cilinder van Mercdes-Benz of Maybach. Vanaf 1964 waren de V 160 gebouwd door Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei en MaK in dienst. Met meer dan 800 exemplaren is de serie V 160 een van de meest gebruikte hoofddiesellocomotieven van de DB. Tot de V 160-familie behoren onder meer de series 215 t/m 219, 225 en 226. Ze werden ingezet in eenvoudige zijlijndiensten en regionale diensten, maar ook in goederentreinen, sneltreinen en streektreinen. De 218- serie is de nieuwste ontwikkeling in de V 160-familie. Hij beschikte over een elektrische treinkachel en een motor van 2.500 tot 2.800 pk, waardoor de hulpdiesel voor de verwarmingsgenerator overbodig werd. Dankzij de treinverwarming en de trek-duw-treinbesturing werd de 218 uiteindelijk een universele locomotief voor het personen- en goederentreinverkeer, waarvan sommige nog steeds in gebruik zijn. Wij adviseren nadrukkelijk dit kavel op te halen in plaats van versturen, dit in verband met de grote kwetsbaarheid van dit model. Verzenden is wel mogelijk maar dan op risico van de koper. Foto's zijn onderdeel van de beschrijving en voor de juiste indruk. Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop. Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren. Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden naar de klant.

編號 103037963

無法使用
Lenz 0 - 40160-99 - 柴油液壓火車 (1) - Br 216 特殊装配 全音效 - HTL

Lenz 0 - 40160-99 - 柴油液壓火車 (1) - Br 216 特殊装配 全音效 - HTL

Lenz 0 - 40160-99 - Dieselhydraulische locomotief (1) - Br 216 Speciale uitmonstering Full sound - HTL
Bedrijfsnummer: 216 271-2


Getest en werkend.
Digitaal adres 3 met full sound en origineel rijgeluid,
4 assen aangedreven
Digitaal bedienbare koppelingen
Verende buffers
Cabineverlichting.
Machinist wisselt digitaal met rijrichting
Model speciaal gespoten in HTL uitvoering, uniek model

Lengte over de buffers: 356 mm.

Na de succesvolle V 200 werd halverwege de jaren vijftig een eenmotorige diesellocomotief gepland ter vervanging van de nog steeds talrijke stoomlocomotieven van de series 03, 23, 38 en 50 op niet-geëlektrificeerde trajecten. De negen door Krupp vervaardigde pre-seriemodellen hadden nog een ronde voorkant (wat de locomotief de bijnaam "Lollo" opleverde ), die bij serieproductie werd vervangen door de hoekige vorm, die gemakkelijker en goedkoper te produceren was. De V 160 werd aangedreven door een 1.900 pk sterke 16 cilinder van Mercdes-Benz of Maybach. Vanaf 1964 waren de V 160 gebouwd door Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei en MaK in dienst.
Met meer dan 800 exemplaren is de serie V 160 een van de meest gebruikte hoofddiesellocomotieven van de DB. Tot de V 160-familie behoren onder meer de series 215 t/m 219, 225 en 226. Ze werden ingezet in eenvoudige zijlijndiensten en regionale diensten, maar ook in goederentreinen, sneltreinen en streektreinen. De 218- serie is de nieuwste ontwikkeling in de V 160-familie. Hij beschikte over een elektrische treinkachel en een motor van 2.500 tot 2.800 pk, waardoor de hulpdiesel voor de verwarmingsgenerator overbodig werd. Dankzij de treinverwarming en de trek-duw-treinbesturing werd de 218 uiteindelijk een universele locomotief voor het personen- en goederentreinverkeer, waarvan sommige nog steeds in gebruik zijn.


Wij adviseren nadrukkelijk dit kavel op te halen in plaats van versturen, dit in verband met de grote kwetsbaarheid van dit model.
Verzenden is wel mogelijk maar dan op risico van de koper.

Foto's zijn onderdeel van de beschrijving en voor de juiste indruk.
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.

Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden naar de klant.

競投已結束
Christophe Hendriks Franssen
專家
估價  € 850 - € 1,000

類似物品

中的精彩好物

火車模型

設置搜索提醒
設置搜索提醒,以便在有新匹配可用時收到通知。

該物品在

                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    

如何在Catawiki上購買

了解更多有關買家保護

      1. 發現獨特物品

      瀏覽專家挑選的數千件獨特物品。查看每件獨特物品的照片、詳情和估價。 

      2. 出價最高

      找到您喜歡的物品並作出最高的出價。您可以跟隨拍賣進行到底,也可以讓我們的系統為您出價。您所要做的就是為您要支付的最高金額設置出價。 

      3. 作出安全可靠的付款

      為您的獨特物品付款,我們將在您的物品安全無恙抵達前,確保您的付款安全。我們使用受信任的支付系統來處理所有交易。 

有類近的物品可以出售?

無論您是網上拍賣的新手還是專業銷售人員,我們都可以幫助您為您的獨特物品賺取更多收益。

出售您的物品