EGLI - Kawasaki - EVK - 1200 cc - 1975

该机器于2015年完全重新组装。发动机由 Motorrad-Motoren-Richter 公司进行了翻新与调校： Höckle-曲轴；1200ccm Wiseco 活塞； Barnett 离合器； APE 气门机构； 带双点火与附加凸轮润滑的气缸盖； Bonewille 凸轮轴； 35mm Keihin 化油器； 180 瓦 Lukas 发电机； Igniteck 点火； Scheibel 4in2in1 排气。 在 Bike-Side 公司的功率测试中，后轮功率为 122PS。 车架在 Michael Niemann（Egli-Racing Iserlohn）处进行了测量与整修。 Magnesium 轮毂在 Alu-Klinik 进行了检验、浸渍与喷漆。 前叉安装了新的稳定杆管与立管。 前叉桥是罕见的赛车部件，外中孔钻孔以缩短前悬挂的后轮定位并改善操控性。 前叉的相关工作由 Franz-Racing-Suspension 公司完成。 长途比赛的准备工作由 Heiko Heinemeyer 负责。 重组后，Egli 于2016年和2017年在四场4小时赛（European Classic Serie）中成功参赛并在总排名中名列第7名。 同时也安排了若干 VFV 速度赛。VfV 证件（X26）已具备。历史可在网页 http://eglikawa.com 查阅。 摩托车在每次比赛后都进行了维护，并在办公室里以干燥的油箱和化油器停放。现今八年过去，它再也未被移动过。德国行驶证仍然存在，因此随时也可重新作为路用机械进行登记。