Yamaha - NOKI - 350 cc - 1978





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賣家描述
这辆极其罕见且独特的 NOKI 1978 年经典赛道摩托是真正的摩托车运动历史见证。不是复制品、也不是重建,而是一台在最高水平上拥有可靠赛事实绩的正品机器。
1978 年,这台发动机由 Wulf Gerstemaier 驾驶,在传奇的 Isle of Man TT——全球最具挑战性和声望的公路赛之一——中比赛。他夺得了令人印象深刻的第 18 名,这一成绩凸显了这台机器的质量与可靠性。
这辆赛车的心脏由 Yamaha TZ350 量产赛用发动机块构成,当时是竞争性两冲程性能的标准。该发动机以原始动力、直接的油门反应和纯粹的赛道特性而知名。
底盘由 Norbert Kienzler(NoKi)打造,这个名字在业内人士中被视为创新与高质量车架结构的代名词。这台机器的几何与平衡极为出色,部分原因是其独特设计:后摇臂在前齿轮轴高度处铰接。这个精妙的系统确保链条张力保持恒定,带来最佳牵引力与稳定性——这一原理后来也被像 Bimota 这样的顶级制造商采用。
此外,这台发动机仅使用当时被公认的顶级组件:
-PVM 专用赛车轮,应对最小的转动惯量与最大的机动性。
-AP Lockheed 前后制动器,提供强劲且可靠的制动性能。
-Ceriani GP 全部可调前叉,确保最佳控制与反馈。
-PVM 花键盘用于提升转向刚性与精准度。
这台机器的一切都在宣示纯粹的赛车精神:轻量化、毫不妥协、以速度为唯一目标。
这辆 NOKI 不仅仅是一件珍贵的出场品,更是热爱经典赛车、两冲程狂热者与技术创新者的珍贵收藏品。拥有这样历史与规格的机器,在市场上并不多见。
这是一个独一无二的机会,成为纯粹摩托车运动历史的一部分。
如有需要,我们很乐意协助安排运输,覆盖欧盟或全球范围。
这辆极其罕见且独特的 NOKI 1978 年经典赛道摩托是真正的摩托车运动历史见证。不是复制品、也不是重建,而是一台在最高水平上拥有可靠赛事实绩的正品机器。
1978 年,这台发动机由 Wulf Gerstemaier 驾驶,在传奇的 Isle of Man TT——全球最具挑战性和声望的公路赛之一——中比赛。他夺得了令人印象深刻的第 18 名,这一成绩凸显了这台机器的质量与可靠性。
这辆赛车的心脏由 Yamaha TZ350 量产赛用发动机块构成,当时是竞争性两冲程性能的标准。该发动机以原始动力、直接的油门反应和纯粹的赛道特性而知名。
底盘由 Norbert Kienzler(NoKi)打造,这个名字在业内人士中被视为创新与高质量车架结构的代名词。这台机器的几何与平衡极为出色,部分原因是其独特设计:后摇臂在前齿轮轴高度处铰接。这个精妙的系统确保链条张力保持恒定,带来最佳牵引力与稳定性——这一原理后来也被像 Bimota 这样的顶级制造商采用。
此外,这台发动机仅使用当时被公认的顶级组件:
-PVM 专用赛车轮,应对最小的转动惯量与最大的机动性。
-AP Lockheed 前后制动器,提供强劲且可靠的制动性能。
-Ceriani GP 全部可调前叉,确保最佳控制与反馈。
-PVM 花键盘用于提升转向刚性与精准度。
这台机器的一切都在宣示纯粹的赛车精神:轻量化、毫不妥协、以速度为唯一目标。
这辆 NOKI 不仅仅是一件珍贵的出场品,更是热爱经典赛车、两冲程狂热者与技术创新者的珍贵收藏品。拥有这样历史与规格的机器,在市场上并不多见。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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