Busch - GP Sidecar - Chassis - 1976
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Busch GP Sidecar - Chassis，滾動底盤，首次登記1976年，車架號 DBTZ，位於荷蘭。
AI輔助摘要
賣家描述
对于真正钟爱经典赛车的人来说，这是一個罕见的机会：这辆独特的 BUSCH classic race zijspan 呼吸着纯粹的赛车历史。
这项特殊计划的基础在1976年奠定，与 Dieter Busch 本人密切合作。彼时对质量和性能从不妥协，恰恰相反……这套侧车组合的每一个细节都采用当时可用的最好材料来打造。
计划雄心勃勃：搭载 OW31 Yamaha赛车发动机，与500cc TZ缸体结合。这样的配置为赛道上的惊人表现提供保证。
其他部件同样不遑多让。制动来自 Lockheed，以其可靠性和制动力闻名，悬挂则由 KONI减震器提供——当时赛车界的标准。每一个细节都体现出为了打造一台具有竞争力和前瞻性的机器而做出的无妥协选择。
这是完整可驾驶的车身部分，排除了发动机缸体，但其余所有部件均齐全。此外，侧车还随附详细且有据可查的历史记录，从最初的建造阶段一直到该车最后一次出赛的记录。
这不是一般的项目，而是一段活生生的赛车历史。非常适合收藏家、修复爱好者，或是寻找富有真实感与个性、具有独特故事的经典车的爱好者。
简言之：这是一个罕见的机会，成为拥有这辆具备辉煌赛车历史的 ICON BUSCH 侧车的主人。
如有需要，还可选配赛车拖车，并可协助安排运输。
对于真正钟爱经典赛车的人来说，这是一個罕见的机会：这辆独特的 BUSCH classic race zijspan 呼吸着纯粹的赛车历史。
这项特殊计划的基础在1976年奠定，与 Dieter Busch 本人密切合作。彼时对质量和性能从不妥协，恰恰相反……这套侧车组合的每一个细节都采用当时可用的最好材料来打造。
计划雄心勃勃：搭载 OW31 Yamaha赛车发动机，与500cc TZ缸体结合。这样的配置为赛道上的惊人表现提供保证。
其他部件同样不遑多让。制动来自 Lockheed，以其可靠性和制动力闻名，悬挂则由 KONI减震器提供——当时赛车界的标准。每一个细节都体现出为了打造一台具有竞争力和前瞻性的机器而做出的无妥协选择。
这是完整可驾驶的车身部分，排除了发动机缸体，但其余所有部件均齐全。此外，侧车还随附详细且有据可查的历史记录，从最初的建造阶段一直到该车最后一次出赛的记录。
这不是一般的项目，而是一段活生生的赛车历史。非常适合收藏家、修复爱好者，或是寻找富有真实感与个性、具有独特故事的经典车的爱好者。
简言之：这是一个罕见的机会，成为拥有这辆具备辉煌赛车历史的 ICON BUSCH 侧车的主人。
如有需要，还可选配赛车拖车，并可协助安排运输。
詳細資料
品牌
Busch
型號
GP Sidecar - Chassis
首次註冊年份
1976
狀態
Rolling Chassis only
車輛登記證書
不是
車身號碼
DBTZ
所在國家
荷蘭
提供CoC（合規證書）
否
車輛登記
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