Lenz 0 - 40160 - 柴油液壓火車 (1) - V160 全音 - DB

Lenz 0 - 40160 - 柴油液力牵引机车 (1) - V160 全声 - DB
工厂编号：160 137
Period III

已测试并工作正常。
数字地址 3 配全声及原始驾驶声，
4 轴驱动
数字可操作的耦合装置
弹性缓冲器
车厢照明。
机车驾驶员可数字切换行驶方向

缓冲架总长：356 毫米。

在 V 200 成功之后，五十年代中期计划推出一台单机柴油机车，以取代仍大量存在的号段为 03、23、38 和 50 的蒸汽机车，运行非电气化线段。由克鲁普公司制造的九台预系列机车仍有圆形前脸（因此获得了“Lollo”绰号），而成品系列改为更方形的前脸，便于生产且成本更低。
V 160 由 1,900 马力、16 缸梅赛德斯-奔驰或迈巴赫发动机驱动。从 1964 年起，V 160 由克鲁普、亨舍尔、KHD、克劳斯-马菲、MaK 参与制造并投入使用。
系列 V 160 拥有超过 800 台，是 DB 最常用的主柴油机车之一。V 160 家族包括 215〜219、225、226 等系列。它们被用于简单的侧线服务与区域性服务，也用于货运、快速列车和区间车。218 系列是 V 160 家族的最新发展。它配备了电动列车取暖器，以及 2,500 至 2,800 马力的发动机，因此供暖发电机的辅助柴油机变得多余。凭借列车取暖和牵引-推动列车综合控制，218 终于成为一种适用于客货列车的通用机车，至今仍有部分在运。

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