Korita Aviation - 航空手推車 - KLM 航空机舱厨具容器 - 2010-2020

说明
Korita Aviation - 飞行箱 trolley box - 铝制
荷兰

美丽而罕见的 KLM 洋式机部厨房容器（galley container）。

该 flight case 曾用于在 KLM 的航班上运输餐食，有时也用于携带文件。

材质：铝。

随箱附带两张全新抽屉。

状态：可使用（serviceable）

尺寸：
深度：47 cm
高度：41 cm
宽度：29 cm

重量：4-5 kg

这款飞机餐车具有工业风格，可用作床头柜、储物空间，或当作边桌使用。

该箱体使用痕迹较多，表面有若干划痕和凹痕。
请看标记照片。

荷兰皇家航空公司（Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.，简称 KLM）在全球范围使用英文名称：KLM Royal Dutch Airlines，是荷兰的国家航空公司。KLM 的基地在荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场，总部设在阿姆斯特尔芬。KLM 在全球运营，构成 KLM 集团的核心，其中也包括 KLM Cityhopper、Martinair 和 Transavia。KLM 于 2004 年与法荷联盟合并，形成 Air France-KLM 控股公司。在该控股公司下，KLM 与法航两者都作为网络航空公司运营。KLM 的营业收入来自三大核心业务：客运、货运和飞机维护。
1919 年 10 月 7 日，荷兰及殖民地皇家航空公司在海牙 H. Stoop 的公证处成立。起始资本 120 万荷兰盾由八位商人出资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。少校飞行员 Albert Plesman 担任管理员，后来成为总经理。1919 年 9 月 12 日，威廉敏娜女王授予 KLM “皇家”称号。首个 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日 在海牙赫伦格拉特开设。至此，KLM 成为以其原始名称运营的最古老航空公司之一。

KLM 的第一班商业航班于 1920 年 5 月 17 日自伦敦飞往阿姆斯特丹。当时在史基浦机场降落的是 KLM 租用的 de Havilland DH.16 G-EALU（也称 DH 9A），由英国飞行员 H. ’Jerry’ Shaw 驾驶。此后，机队不断扩充，飞机多为福克飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（现在的印度尼西亚雅加达），这是二战前最长的直飞航线。在这一时期，KLM 发展成为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

二战结束后，KLM 于 1945 年恢复航线服务，1946 年成为第一家向美利坚合众国开通直航服务的欧洲航空公司。前往印度尼西亚的航线也得以恢复，使用飞机如 Dakota 与 Lockheed Constellation 等。

1960 年，机队引入首架喷气式客机：道格拉斯 DC-8，随后是用于欧洲航线的小型 DC-9。

1971 年，KLM 引入波音 747（首次采用上层甲板的短小吧台式设计），1972 年引进 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队时代开始。网络不断扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞目的地。尽管荷载市场较小，KLM 仍发展成为欧洲第四大航空公司。

1966 年，为国内航线成立 NLM Cityhopper，1970 年代中期起在欧洲区域航线也活跃。1991 年与 Netherlines 合并后，这家子公司以 KLM Cityhopper 的名义运营。随着对 Transavia 与 Martinair 的持股增多，KLM 在荷兰航空业的地位日益稳固，分别在 2003 年和 2008 年成为全资子公司。

与其他航空公司的合作越来越重要。从 1993 年起，所有美欧之间的航班以联合经营形式与西北航空（后来并入达美航空）合作。1990 年年代也与包括英国航空和阿里塔利亚在内的其他欧洲航空公司就深入合作甚至潜在合并展开谈判。最终於 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法航合并成为法荷航空公司（Air France-KLM），并因此加入天合联盟。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份的比例为 5.92%。

全球发货，提供跟踪及附加保险。

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