Laverda - 750 S - 750 cc - 1998





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賣家描述
1998 年的 De Laverda 750 S 是一款运动摩托车,完美体现了意大利摩托品牌的特性:任性、运动风格且注重细节。在90年代,Laverda 试图重新在运动摩托领域建立强势地位,750 系列在其中扮演了重要角色。
这辆摩托由747 cc 水冷并联两缸发动机驱动。该动力系统大约提供 90 匹马力,以直接的油门响应和活泼的个性著称。与当时许多四缸机器相比,这台车显得更加粗犷和机械化,这正是许多爱好者所欣赏的。车身具备明显的运动取向,诱使人积极驾驶。
750 S 的悬挂系统扎实且质量上乘。铝制车架在高速行驶和快速过弯时提供稳定性。许多部件,如悬挂与制动系统,来自知名的欧洲供应商。这使得摩托车具备干净而精准的操控,极符合它的运动性格。
在设计方面,Laverda 典型地体现了意式风格:线条锋利、体积紧凑,以及如品牌标志性橙色等醒目配色。因此,该车型拥有强烈的外观,明显区别于同期的日本运动摩托车。
虽然 Laverda 750 S 的产量并不庞大,但在爱好者中获得了特殊地位。如今,该车型被视为九十年代末期一款有趣且个性鲜明的经典之作,展现了意大利摩托车如何将性能与独特个性结合起来。
这辆摩托车的数据与现状:
这辆 Laverda 启动、行驶和换挡都很好。
多张维护发票齐全,总计 2720 欧元。
包含大量备用零件。
摩托车带有德国牌照证件。
首次登记:1998-05-08
气缸数:2
排量:747 cm³
牌照上功率:56 kW
前轮胎厚度:2.6 mm,Dot 代码:2814
后轮胎厚度:2.7 mm,Dot 代码:2114
机动车在运输时不含蓄电池与汽油。
对于海外买家,我们提供欧洲认可的出口文件(不含 COC),但后续注册需由买家自行处理。
1998 年的 De Laverda 750 S 是一款运动摩托车,完美体现了意大利摩托品牌的特性:任性、运动风格且注重细节。在90年代,Laverda 试图重新在运动摩托领域建立强势地位,750 系列在其中扮演了重要角色。
这辆摩托由747 cc 水冷并联两缸发动机驱动。该动力系统大约提供 90 匹马力,以直接的油门响应和活泼的个性著称。与当时许多四缸机器相比,这台车显得更加粗犷和机械化,这正是许多爱好者所欣赏的。车身具备明显的运动取向,诱使人积极驾驶。
750 S 的悬挂系统扎实且质量上乘。铝制车架在高速行驶和快速过弯时提供稳定性。许多部件,如悬挂与制动系统,来自知名的欧洲供应商。这使得摩托车具备干净而精准的操控,极符合它的运动性格。
在设计方面,Laverda 典型地体现了意式风格:线条锋利、体积紧凑,以及如品牌标志性橙色等醒目配色。因此,该车型拥有强烈的外观,明显区别于同期的日本运动摩托车。
虽然 Laverda 750 S 的产量并不庞大,但在爱好者中获得了特殊地位。如今,该车型被视为九十年代末期一款有趣且个性鲜明的经典之作,展现了意大利摩托车如何将性能与独特个性结合起来。
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这辆 Laverda 启动、行驶和换挡都很好。
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包含大量备用零件。
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首次登记:1998-05-08
气缸数:2
排量:747 cm³
牌照上功率:56 kW
前轮胎厚度:2.6 mm,Dot 代码:2814
后轮胎厚度:2.7 mm,Dot 代码:2114
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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