Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"\n\n• 原厂状态\n• 豪华配置包括收音机、两个外后视镜和暖气/通风\n• 灰色内饰\n• 深绿色车漆\n• 在荷兰免征车辆税和APK-年检（APK）\n\nHISTORIE\n\n这辆梅赛德斯-奔驰180 D在柴油动力和安全创新方面是先驱。此车于1958年在斯图加特工厂生产，型号为120.110，底盘号为8505905。引入后，这些车型与其他梅赛德斯-奔驰车型一起获得了“Ponton”的称呼。该名称指向其现代的车身造型，将翼子板、发动机盖和侧踏板等独立部件融为一体，形成流畅的整体——这被称为ponton式车身。在五六十年代，Ponton柴油版因寿命长、可靠性高而最受欢迎。\n\n当时许多汽油车甚至改装为柴油，如今要找到原装柴油版本就越来越困难。此车造型华丽、配置豪华。由于年龄原因，该车在荷兰免征车辆税和APK。该车在荷兰牌照注册。\n\nEXTERIEUR\n\n车身涂装为高雅的深绿色，与大量镀铬件形成鲜明对比。它并非竞赛级状态的车辆。漆面与镀铬件的状态相对原始，能看到常规使用痕迹。橡胶件与照明件亦是如此。前部保留原装的Hella大灯。2024年安装了两个新的外后视镜。车身缝隙良好，表明无曾经损伤史。\n\nINTERIEUR\n\n内饰为灰色织物座套，保持相当原始的状态，带有正常使用痕迹。这里就是体验当时的舒适与豪华。那块令人印象深刻的大方向盘让人想要驾车。仪表盘局部黑色、局部灰色，并饰以木纹。中央有仪表时钟，以及一台飞利浦收音机。仪表盘下方有灭火器。天花板衬里状况良好。巨大的后备厢空间（比前代大75%），可容纳备用轮胎。\n\nTECHNISCH\n\n180系列发动机的声誉近乎传奇。成熟的180柴油OM636发动机以异常耐用著称：里程达到70万公里并不少见，甚至有超过一百万公里的车辆获得奖章。变速箱和驱动轴也以极高可靠性著称，未经大修就能轻松超过半百万公里。制动、转向机构和底盘也异常坚固。悬架前部为双摇臂配螺旋弹簧和防倾杆，后部使用摆臂与螺旋弹簧。前后均为鼓式制动。手动4速变速箱操作灵活，车辆行驶和平顺换挡。\n\nALGEMEEN\n\n二战后，梅赛德斯-奔驰首先需要修复工厂，开始维修车辆并重新生产像170V和170D这样的老车型。随后数年，品牌致力于更现代的汽车，1953年推出了自承载 ponton式车身的Mercedes-Benz 180 W120。这项新结构带来更宽敞与更高的安全性，尽管技术仍然基于更早的设计。\n\n1956年推出了Mercedes-Benz 190 W121， motoren更强，后桥调整，性能和操控显著提升。柴油版本因其可靠性和耐用性仍然重要。Pont在 Ponton车型广受欢迎并持续改进，包括更强的发动机、外观的小改动，以及在安全方面的创新。梅赛德斯-奔驰在被动安全方面扮演了先锋角色，采用增强车身和早期的缓冲区与安全带固定点。自1954年起也有柴油版，即Mercedes-Benz 180 D。