Korita - 航空手推車 - 半尺寸 飞机餐车 航空公司餐车 机舱餐车 - 2010-2020 - KLM航空餐车

一辆半尺寸的KLM航空托盘车，由Korita生产

托盘车获得了漂亮的航空印花。

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这是经过AF定制的改装托盘车，曾在KLM使用。

该托盘车由AF custom提供了全彩开放式设计。

五颜六色的设计由平面数字设计师JUUL打造。

门内侧未贴膜。

这辆餐饮推车使用频繁，已经历经很多飞行时数。这里那边有些鼓包、划痕和凹凸，但这也算是使用痕迹。

在这种半尺寸的 atlas 托盘车中，最多可放7个 atlas抽屉。

我们发运输的航空托盘车附带3个合适的抽屉。

尺寸：103x30x40厘米
重量：15公斤

万向轮、门铰链和脚刹都运作正常。

本物件是收藏家的必备品，在工业风格的室内装饰中也非常好看。
例如，你可以把它改造成一个美观的酒柜或收纳柜，用来放置厨具。

我们将提供稳妥的包装并带 tracking 运输。
带追踪的运输。
如果您居住在偏远地区和/或岛屿，可能会产生运输附加费。

1919年10月7日，荷兰及其殖民地皇家航空公司在海牙H. Stoop先生的公证处成立。创始资本120万荷兰盾由八位商人资助，其中包括Frits Fentener van Vlissingen和Anton Kröller。中尉飞行员Albert Plesman担任管理员，随后成为董事。1919年9月12日，王后威廉明娜将“ Koninklijk”（皇家）头衔授予正在创立中的KLM。第一家KLM办公室于1919年10月21日在海牙赫伦街开设。

KLM的第一趟商业航班于1920年5月17日从伦敦飞往阿姆斯特丹。到达史基浦的时刻，租用的De Havilland DH.16 G-EALU（也被称作DH 9A）由英国飞行员H. 'Jerry' Shaw驾驶。此后，机队扩展，逐步拥有自有飞机，主要是Fokker型号，并飞往越来越多的欧洲目的地。

KLM于1924年10月1日首次飞往 Batavia（当时的荷属東印度，现印尼雅加达）。这是二战前最长的定期航线。此时期KLM发展成为全球第三大航空公司，继Pan American Airways和Imperial Airways之后。

二战结束后，KLM在1945年恢复航线，1946年成为第一家向美利坚合众国开通定期航线的欧洲航空公司。印度群岛的定期航线也得到恢复，使用道格拉斯DC-3、洛克希德Constellation等飞机飞行。

1960年，机队引入第一架喷气式客机DC-8，随后是面向欧洲的DC-9。

1971年，KLM推出波音747（首批机翼上部设有小酒吧的舱体），1972年引入DC-10，标志着KLM宽体机队的开始。网络持续扩展，最终覆盖所有大洲的直航目的地。尽管本国市场规模有限，KLM仍成长为欧洲第四大航空公司。

1966年为国内航线成立NLM Cityhopper，70年代中期起也参与欧洲区域航线。1991年与Neth erlines合并后，以KLM Cityhopper之名运营。KLM在荷兰航空业逐渐占据主导地位，参股Transavia与Martinair，分别在2003年与2008年成为全资子公司。

与其他航空公司的合作变得越来越重要。自1993年以来，所有美欧之间的航班都以与Northwest Airlines（后并入Delta Air Lines）形成的合资企业方式运营。90年代还曾与英国航空、阿利塔利亚等欧洲航空公司就更深层次的合作甚至合并进行谈判，最终于2004年5月5日实现与法国航空的合并，形成Air France-KLM。通过此合并，KLM并入天合联盟。2019年2月27日，荷兰政府持有KLM约5.92%的股份。
限制：该托盘车未取得认证，不得在航空业再次使用。

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