Korita - 航空手推車 - 半尺寸 飞机餐车 航空公司餐车 机舱餐车 - 2010-2020 - 航空餐车

一台半尺寸的 KLM 飞机推车，
由 Korita 制造

这辆推车获得了一幅漂亮的波普艺术印花。

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一辆经过改装的 AF 定制推车，曾在 KLM 使用。

这辆推车由 AF custom 提供了全彩色开放式设计。

色彩丰富的设计由数字造型师 JUUL 制作。

门内侧没有贴花。


这辆餐饮推车使用频繁，已经飞了不少时间。局部有些颠簸、划痕和鼓包，但这是使用的一部分。

在此类型的半尺寸 atlas 推车中，最多能放置7个 atlas 抽屉。

我们出厂时附带3个匹配的抽屉。

尺寸：103x30x40 cm
重量：15 kg


万向轮、门铰链和脚煞车都按正常方式运作。

此物品对收藏爱好者来说是必备之选，但在工业风格的室内也会显得极为美观。
例如，你可以把它改造成一个漂亮的酒柜或厨具收纳单元。


我们将提供稳妥的包装并带追踪发送。
带追踪的运输。
若您位于偏远地区和/或岛屿，可能会产生运输附加费。

限制：该推车未获证书认证，不得在航空工业中再次使用。

1919年10月7日，荷兰皇家航空公司（Koninklijke Luchtvaart Maatschappij）在海牙的 H. Stoop 律师事务所签署公证书成立；启动资本为120万荷兰 guilders，由八位商人捐资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。少尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员，后任总裁。1909年9月12日，威廉明娜女王授予新成立的 KLM “皇家”称号。首家 KLM 办公室于1919年10月21日开设在海牙的 Herengracht。

KLM 的首次商业航班于1920年5月17日从伦敦飞往阿姆斯特丹。当时由 KLM 租来的 De Havilland DH.16 G-EALU（也称 DH 9A）在斯希普霍尔降落，驾驶员为英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw。此后，机队不断扩大，主要以福克飞机型为主，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于1924年10月1日首次飞往 Batavia（当时的荷属东印度群岛，今印尼雅加达），这是二战前最长的国际航线。此时，KLM 成长为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

二战结束后，KLM 于1945年恢复航线，1946年成为第一家向美洲提供定期航线服务的欧洲航空公司。印尼航线也重新开通，使用如道格拉斯 Dakota 与洛克希德 Constellation 等飞机。

1960年，机队引入第一架喷气式飞机 Douglas DC-8，随后是较小的 Douglas DC-9，服务欧洲航线。

1971年，KLM 推出波音 747（当时上层甲板仍为小酒吧式配置），1972年引进 DC-10，标志着 KLM 宽体机队的开端。网络逐步扩展，最终实现全球多点不经停。尽管国内市场有限，KLM 仍成长为欧洲第四大航空公司。

1966年，为国内航空开设了 NLM Cityhopper，与此同时在欧洲区域航线上逐步活跃。1991年，与 Netherlines 一致合并后，以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 还通过对 Transavia 和 Martinair 的控股，逐步在荷兰航空领域占据主导地位，分别在 2003 年和 2008 年成为全资子公司。

与其他航空公司的合作越来越重要。自1993年起，所有美欧航线以和 Northwest Airlines（后并入 Delta Air Lines）组成的合资企业运营。1990年代还曾与英国航空、阿利塔利亚等欧洲公司就广泛协作甚至可能合并进行讨论。最终于2004年5月5日，KLM 与法荷航空合并为荷兰王室航空公司 Air France-KLM。通过此合并，企业也进入天合联盟（SkyTeam）。截至2019年2月27日，荷兰政府持有 KLM 股份的5.92%。

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