Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推車 - 塑料和铝 - 飞机餐车

一辆经 AF Customs 改装的定制飞行餐车。

主题：“使用过的全尺寸‘脸谱’ POP 艺术飞行餐车”。

你在飞机上见过它们，空乘人员在走道里推动空乘车，乘客被提供饮料、餐点或免税商品。

轮子和脚刹按预期工作。

这辆餐车由 AF customs 以强烈的 POP 艺术设计进行了改装，放在任何室内环境中都显得格外美观。

印花细致，表面覆盖哑光层。餐车表面的不平整在印花上某些部位可见。

这辆餐车虽已使用但状况良好。
这里那里有颠簸、划痕和气泡。
请仔细查看照片。

餐车内部门面并非印花。

对集藏厨房设备爱好者来说，这是一件必备品。

使用过的 KLM 餐车。

这款全尺寸混合型餐车已使用过。

配有 4 个全新抽屉。

餐车有 2 扇门和双重制动系统。

该推车由 Zodiac Aerospace（前身为 Driessen）制造。

KLM 皇家荷兰航空
1919 年 10 月 7 日，在海牙 H. Stoop 先生的公证处成立了“荷兰及殖民地王家航空公司”（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）。起始资本 120 万荷兰盾由八位商人提供，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 和 Anton Kröller。中尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员并后任总经理。1919 年 9 月 12 日，威廉敏娜女王正式授予 KLM 在建制中的“皇家”称号。首个 KLM办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙的 Herengracht 开设。

KLM 的首次商业航班于 1920 年 5 月 17 日由伦敦飞往阿姆斯特丹。当时在斯希普霍尔着陆的是 KLM 租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（也称 DH 9A），由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶。随后，机队扩展为自有飞机，主要是福克飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia，即现今印尼的雅加达，成为二战前最长的直飞航线。此时期，KLM 已成长为世界第三大航空公司，仅次于泛美航空和君主航空。

1945 年二战结束后，KLM 重新开通定期航线，1946 年成为第一家向美国提供定期航线的欧洲航空公司。也恢复了去印度尼西亚的航线，使用的飞机包括道格拉斯 Dakota 与洛克希德 Constellation。

1960 年，机队中加入第一架喷气客机 Douglas DC-8，随后是用于欧洲航线的更小型 Douglas DC-9。

1971 年，KLM 推出波音 747（当时上层甲板还设为小酒吧），1972 年引入 DC-10，标志 KLM 的宽体机队起步。网络不断扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞航点。尽管本土市场较小，KLM 仍发展成为欧洲第四大航空公司。

国内航线方面，1966 年成立 NLM Cityhopper，从 70 年代中期起在欧洲地区开展区域航线。自 1991 年与 Netherlines 合并后，该子公司以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 也通过对 Transavia 和 Martinair 的持股，逐步在荷兰航空业中占据更强的地位，分别在 2003 年和 2008 年成为全资子公司。

与其他航空公司之间的合作日益重要。自 1993 年起，所有美国与欧洲之间的航班均以与美航 Northwest Airlines 的合资公司形式运营（后并入达美航空）。1990 年代，亦与其他欧洲航空公司进行广泛协商，包括英国航空和阿利塔利亚等，探索更深层次的合作甚至合并。最终在 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法荷航空合并，形成拉开帷幕的 Air France-KLM 集团。通过此次合并，KLM 也成为 SkyTeam 航空联盟成员之一。至 2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 的股份为 5.92% 。

带追踪的运输。

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