Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推車 - 塑料和铝 - 飞机餐车

AF Custom 打造的定制飞机餐车。\n\n主题：”二手全尺寸飞机餐车的美丽 Herbie 印花。\n\nPop art Herbie Volkswagen 皮卡 VW Beetle Airline trolley 飞机餐车 行李车\n\n你在飞机上见过它们，空乘人员在走廊里驾驶这些餐车，向乘客提供饮料、餐点或免税商品。\n\n轮子和脚刹运作正常。\n\n这辆餐车由 AF customs 采用硬朗的流行艺术设计，放在任何室内空间都显得非常美观。\n\n印花细致，表面进行了哑光覆膜处理。餐车表面的凹凸在某些区域透过印花仍可看见。\n\n这款餐车虽为二手，但状况良好。\n偶有磕碰、划痕与鼓包。请仔细查看照片。\n\n餐车门内侧并非印花。\n\n收藏 galley 设备爱好者的必备之物。\n\n使用过的 KLM 飞机餐车。\n\n这辆全尺寸混合型餐车曾被使用。\n\n配有4个全新抽屉。\n\n餐车有2扇门和双重制动制动系统。\n\n该推车由 Zodiac Aerospace（前身为 Driessen）制造。\n\nKLM 皇家荷兰航空公司\n1919年10月7日，荷兰及殖民地皇家航空公司（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën）在海牙 H. Stoop 先生的公证处正式成立，注册资本 120万荷兰盾由八位商人出资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。飞行员阿尔伯特·普莱斯曼被任命为管理员，后任董事。9月12日，威廉敏娜女王授予正在设立中的 KLM“ Koninklijk”称号。首个 KLM 办公室于1919年10月21日开设在海牙的 Herengracht。\n\nKLM 的首段商业航班于1920年5月17日从伦敦飞往阿姆斯特丹。当时由 KLM 租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（也称 DH 9A）由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶，降落在史基浦机场。此后，机队扩充，机型多为方克的飞机，航线覆盖更多的欧洲目的地。\n\nKLM 于1924年10月1日首次飞往巴达维亚，即当时的西荷印尼，现今印尼雅加达。这是二战前最长的直航。此时期，KLM 发展成为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空与帝国航空。\n\n1945年二战结束后，KLM 重新开启航线，1946年成为第一家向美国开通定期航线的欧洲航空公司。印尼线也得到恢复，使用的飞机包括道格拉斯 DC-3 与洛克希德康斯特利斯翁等。\n\n1960年，机队引入第一架喷气式客机 DC-8，随后是为欧洲航线服务的更小型 DC-9。\n\n1971年，KLM 引进了波音 747（顶部舱还保留了短小的吧台式设计），1972 年引入 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队初步形成。网络不断扩展，最终覆盖所有大洲的直飞航点。尽管国内市场有限，KLM 仍发展成为欧洲第四大航空公司。\n\n在国内航线方面，1966 年成立了 NLM Cityhopper，1970 年代中期起亦在欧洲地区执行区域航线。1991 年与 Netherlines 合并后，子公司改名为 KLM Cityhopper。KLM 还通过在 Transavia 与 Martinair 的股权参与，逐步在荷兰航空业中占据更大份额，分别在 2003 年和 2008 年成为全资子公司。\n\n与其他航空公司的合作日益重要。自 1993 年起，所有美欧航线均以与 Northwest Airlines（后并入 Delta Air Lines）的合资方式运行。1990 年代也与其他欧洲航空公司如 British Airways 与 Alitalia 进行深入合作与潜在合并的谈判。最终于 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法荷航空公司完成合并，成立 Air France-KLM。通过此次合并，公司成为天合联盟成员。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 的股权比例为 5.92%。\n运输时有跟踪追踪。\n搜索词： Flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart