Austin Healey - 3000 MkIII Overdrive - 1964

Austin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964

HIGLIGHTS
- 原本在美國交付
- 最受喜愛的系列，車頂易於開啟，側窗可轉動
- 1995 年經專業翻修
- 底盤經準備可進行拉力賽
- 有大量文件
- 配有過驅動裝置
- 新的不鏽鋼排氣
- 四周可伸縮避震器
- 選層儀表板儀表藏於儀表箱內
- 後軸穩定桿
- Kenlo 風扇以增加冷卻
- 水泵配塑料風扇以提升冷卻
- Denis Welch Motorsport 的鋁制油底殼
- 交流發電機
- 電子點火
- 高轉速起動機
- 行李架
- 銅鋼花鍵輪
- Motolita 方向盤

HISTORIE/DOCUMENTATIE

這輛美麗的“Big Healey”於1964年8月12日出廠，並於8月21日運往美國這一友好氣候地區。1995年這輛車被進口到荷蘭，之後經專業修復（Michiel Capelle Austin Healey restoraties）。其修復的發票價值近90,000荷蘭盾，至今仍在。直至今天，這次修復的品質仍能從車上看出。

同時還有許多與車輛相關的文件，如評估報告、維修發票以及參與過多場拉力賽的標籤。2025年該車的評估價為€75,000。至1995年（長達30年）一直屬於同一個家庭。車子的可靠性在於它在海外眾多拉力賽中長途奔馳的距離，如阿爾卑斯拉力賽，已得到證明。

老照片顯示這輛車帶來的無數樂趣。除此之外，它始終以愛心與熱情維護。這輛最受喜愛、也是Big Healey 的最後一代，如今正尋找下一位愛好者。車仍在使用中，因此里程數略有增長。

外觀

車身經過底盤改裝以便參加拉力賽，但外觀仍然保持高度原裝。採用原有的 California Red 車漆搭配黑色仿麂皮皮革內飾，十分亮眼且品味十足。整體由精緻的鋼輪與鍍鉻行李架完美點綴。黑色硬頂易於使用並可妥善覆蓋，搭配紅色保護罩，整車塗裝光滑、接縫對稱，輪廓線條在 Healey 上顯得格外美麗。僅有少量使用痕跡，包括引擎蓋與前風玻璃間的微小凹痕。

內飾

內飾也保持相當原裝，使用痕跡極少。後座可承載4人。內飾為黑色，配有暖風。儀表板櫃內裝有拉力賽行車計。木質儀表板裝有清晰的時速表與轉速表，直接安裝於駕駛員前方。後行李艙整潔，並能放置備胎。

技術

引擎採用 Denis Welch Motorsport 的元件，於 Austin-Healey 愛好者間廣為人知。包括鋁製油底殼等。底盤還有多項改良以提升技術性能，如新型不鏽鋼排氣、全周的伸縮避震、後軸穩定桿、Kenlo 風扇提升冷卻、塑料風扇於水泵提升散熱、交流發電機、電子點火與高轉速起動機。此外還裝配特製彈簧組，使車身離地更高。

原始彈簧組較低，容易觸及路障。2008 年對引擎進行大修，由老爽機械專家負責。車輛行駛、換檔與制動均良好。2,912cc 6 缸引擎發出迷人聲音（見影片），與五速帶過度驅動齒輪的手排變速箱相連，駕駛樂趣十足。由於前輪煞車系統在當時就屬於先進水準，並且低重心設計，駕馭時的過彎體驗極佳。總之：這是一輛60年代經典英國跑車的無與倫比的純粹，正等待新車主。

一般資訊

Austin-Healey 3000 自1959年上市，生產至1967年。3000 為 100-6 的延續，後者搭載較小排量（2.6 升）引擎與較少馬力，而 3000 以 3 公升引擎與 130 匹馬力著稱。當時的 Austin-Healey 在賽事與拉力賽中相當成功。例子是 BMC 團隊駕駛 Pat Moss，即 Stirling Moss 之妹。她以 Austin-Healey 100/6 在比利時鲁日-羅馬-魯日拉力賽獲得第四名，並贏得她五次歐洲女子拉力冠軍中的第一冠。1960 年，Moss 以 Austin-Healey 3000 在魯日-羅馬-魯日奪冠，並在阿爾卑斯盃中獲得第二名。

MkIII 於1964年2月宣布，是最進化的“大 Healey”，因此被認為是駕駛感最好的 Healey；因為它動力最強、速度最快。其功率為 148 匹，原因是一條升程更高的凸輪軸。前代為 136 匹。標準配備了動力轉向，並以 SU HD8 化油器取代了 HS6。儀表盤裝有清晰的時速表與轉速表，直接安裝於駕駛員前方。MkIII 一直製造成到 1967 年底，之後 3000 的生產就停止了。