Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推車 - 塑料和铝 - 飞机餐车

由 AF Customs 改装的定制航空餐车。

主题："二手全尺寸航空餐车，带漂亮的 Aviation 印花。"
Pop art Aviation Airline trolley 航空餐车 飞机餐车 航空箱车

你在飞机上见过它们，空乘人员在走廊里推着空中餐车为乘客提供饮品、餐点或免税商品。

轮子与脚刹运作正常。

这辆餐车经 AF customs 打上了硬朗的 Aviation 设计，在任何室内环境中都显得格外美观。

印花细致，表面以哑光覆膜处理。餐车表面的不平整在某些区域经打印覆盖可见。

这辆餐车虽为二手，但状况良好。
偶有颠簸、划痕和凹凸。
请仔细查看照片。

餐门内侧并未印花。

收藏银河设备爱好者的必备品。

使用过的 KLM 航空餐车。

这是一辆全尺寸混合型餐车，曾使用过。

配有 4 个新抽屉。

餐车有 2 扇门和双重制动系统。

此餐车由 Zodiac Aerospace（前 Driessen）制造/改装。

荷兰皇家航空 KLM

1919 年 10 月 7 日，荷兰王室航空公司（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）在海牙的 H. Stoop 先生的公证处签署契约成立。创始资本 120 万荷兰盾由包括弗里茨·芬滕纳尔·范·弗利辛根（Frits Fentener van Vlissingen）与安东·克罗勒（Anton Kröller）等八位商人注资。中尉飞行员 Albert Plesman 成为管理员，后任董事。在 1919 年 9 月 12 日，威廉敏娜女王授予 KLM 万象“皇家”称号。首任 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙的 Herengracht 开幕。

KLM 的首次商业航班于 1920 年 5 月 17 日自伦敦飞往阿姆斯特丹。该航班由 KLM 租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A）执飞，英国飞行员 H. Jerry Shaw 操纵。随后机队扩展，逐步增加自有飞机，主要是方可航空器，飞往越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（当时的荷属东印度群岛，如今的印尼雅加达），成为二战前最长的路线航线。此阶段，KLM 成长为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

二战结束后，KLM 于 1945 年恢复定期客运，1946 年成为第一家向美国开通定期航线的欧洲航空公司。间接地也恢复了通往印度尼西亚的航线，使用飞机如道格拉斯 Dakota 与洛克希德 Constellation。

1960 年，机队引入首架喷气式飞机 Douglas DC-8，随后为欧洲航线又添 Douglas DC-9。

1971 年，KLM 引进波音 747（当时上层舱还设有小吧台），1972 年引入 DC-10，开启了 KLM 的宽体机队时代。网络逐步扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞目的地。尽管本土市场较小，KLM 仍成长为欧洲第四大航空公司。

1966 年，为国内航线设立 NLM Cityhopper，1970 年代中期起亦在欧洲区域航线上运营。1991 年与 Netherlines 合并后，以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 还在荷兰航空领域逐渐占据主导地位，持有 Transavia 与 Martinair 的股份，分别在 2003 年和 2008 年成为其全资子公司。

与其他航司的合作日益重要。自 1993 年起，所有美欧之间的航班都通过与 Northwest Airlines 的合资运营（后整合为 Delta Air Lines）。90 年代还曾与英航、阿里塔利亚等欧洲航空公司进行深入合作与甚至合并谈判。最终于 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法国航空合并，形成法荷航空联盟的一部分，合并后成为天合联盟成员。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

可追踪的发货。

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