Lancia - Lambda series 2 - 1924





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1924 年款 Lancia Lambda Series 2 Tourer,發動機、車架(編號 10758)及原廠三速變速箱匹配,於都靈全面修復後重新啟用,搭載 2.4 L 汽油引擎(80 匹)與手排變速,整體狀況優良且原裝,位於意大利北部,具意大利註冊。
賣家描述
要点:
• 珍稀的第二系列 Lancia Lambda Tourer,发动机、车身和三速变速箱号码完全匹配
• 由都灵的专业 Lancia Lambda 专家精心修复并重新调试
• 以它引人注目的原厂色——1924 年的明亮浅绿色展现
• 有资格参加享有盛名的历史赛事,Registro 1000 Miglia 的注册正在进行中
• 1924 年在澳大利亚新车购买,整整100年后回到都灵再度入境
历史 / 概览
由 Vincenzo Lancia 设想并于 1922 年推出的 Lancia Lambda,被公认为工程学杰作,是汽车史上的里程碑。它是世界上第一辆采用承载式单壳体底盘、前悬独立、滑动柱式前悬以及紧凑窄角 V4 发动机的量产车。第二系列在 1920 年代初以有限的产量生产,在保留原设计的纯正先锋气质的同时,对这些开创性创新进行了细化。
这辆极具特色的 1924 年 Lancia Lambda 2nd Series Tourer,最初新车交付给澳大利亚。于 2024 年在当地发现并收购,之后经过精心修复,由于前任车主健康原因,使用极少。整整一世纪后于离厂地都灵回归,车辆被交由专门从事 Lancia Lambda 的本地知名修理厂进行全面机械重新调试。经过详细检查,证实其极高的真实性,发动机、车身和原装的三速变速箱号码完全匹配。引人注目的浅绿色涂装也被确认为 1924 年 Lancia 工厂出厂时的准确色调。Registro 1000 Miglia 的注册工作目前正在进行中,使其成为参加顶级历史拉力赛的理想候选车型。
车身 / 漆面:
开放式 Tourer 车身以原厂明亮浅绿色为底色,黑色翼子和导水板作点缀。漆面状况仍然极为良好,光泽度高,板间缝隙整齐。散热前罩、 Brass 徽标、可折叠挡风玻璃框以及外部饰件呈现出精致、道地的外观。黑色织物折叠软顶贴合良好、整洁且结构完好。
内饰:
开放式座舱配有棕色皮革座椅,前排与后排座椅均有竖向走线。皮革表面保存良好、柔软,散发低调而优雅的包浆。后段舱室、车门饰板与木质仪表板饰条完好、细节处理精美。大型四辐方向盘、同 Zeitraum 的仪表以及仪表板上的控制装置均保持历史完整性。
机械部分:
动力来自 Lancia 革命性窄角 V4 发动机(发动机号 813,与 Type 67 匹配),搭配原厂匹配的三速手动变速箱。机械状况经由都灵的专业 Lambda 修复团队在完成重新调试后确认极佳。发动机舱非常整洁,保留了木制冷却风扇叶片等经典细节以及准确的旧式点火线布线。前悬滑动柱式支撑、机械制动连杆和装配有复古花纹轮胎的钢丝轮均展现出清晰的外观并按预期运作。
文件:
• 历史档案与检查记录,证明车身号码 (No. 10758) 与发动机号码 (No. 813) 相匹配
• 支持 Registro 1000 Miglia 申请进行中的文件
• 证明其从澳大利亚回归都灵的相关资料及历史
车辆现位于意大利都灵。
要点:
• 珍稀的第二系列 Lancia Lambda Tourer,发动机、车身和三速变速箱号码完全匹配
• 由都灵的专业 Lancia Lambda 专家精心修复并重新调试
• 以它引人注目的原厂色——1924 年的明亮浅绿色展现
• 有资格参加享有盛名的历史赛事,Registro 1000 Miglia 的注册正在进行中
• 1924 年在澳大利亚新车购买,整整100年后回到都灵再度入境
历史 / 概览
由 Vincenzo Lancia 设想并于 1922 年推出的 Lancia Lambda,被公认为工程学杰作,是汽车史上的里程碑。它是世界上第一辆采用承载式单壳体底盘、前悬独立、滑动柱式前悬以及紧凑窄角 V4 发动机的量产车。第二系列在 1920 年代初以有限的产量生产,在保留原设计的纯正先锋气质的同时,对这些开创性创新进行了细化。
这辆极具特色的 1924 年 Lancia Lambda 2nd Series Tourer,最初新车交付给澳大利亚。于 2024 年在当地发现并收购,之后经过精心修复,由于前任车主健康原因,使用极少。整整一世纪后于离厂地都灵回归,车辆被交由专门从事 Lancia Lambda 的本地知名修理厂进行全面机械重新调试。经过详细检查,证实其极高的真实性,发动机、车身和原装的三速变速箱号码完全匹配。引人注目的浅绿色涂装也被确认为 1924 年 Lancia 工厂出厂时的准确色调。Registro 1000 Miglia 的注册工作目前正在进行中,使其成为参加顶级历史拉力赛的理想候选车型。
车身 / 漆面:
开放式 Tourer 车身以原厂明亮浅绿色为底色,黑色翼子和导水板作点缀。漆面状况仍然极为良好,光泽度高,板间缝隙整齐。散热前罩、 Brass 徽标、可折叠挡风玻璃框以及外部饰件呈现出精致、道地的外观。黑色织物折叠软顶贴合良好、整洁且结构完好。
内饰:
开放式座舱配有棕色皮革座椅,前排与后排座椅均有竖向走线。皮革表面保存良好、柔软,散发低调而优雅的包浆。后段舱室、车门饰板与木质仪表板饰条完好、细节处理精美。大型四辐方向盘、同 Zeitraum 的仪表以及仪表板上的控制装置均保持历史完整性。
机械部分:
动力来自 Lancia 革命性窄角 V4 发动机(发动机号 813,与 Type 67 匹配),搭配原厂匹配的三速手动变速箱。机械状况经由都灵的专业 Lambda 修复团队在完成重新调试后确认极佳。发动机舱非常整洁,保留了木制冷却风扇叶片等经典细节以及准确的旧式点火线布线。前悬滑动柱式支撑、机械制动连杆和装配有复古花纹轮胎的钢丝轮均展现出清晰的外观并按预期运作。
文件:
• 历史档案与检查记录,证明车身号码 (No. 10758) 与发动机号码 (No. 813) 相匹配
• 支持 Registro 1000 Miglia 申请进行中的文件
• 证明其从澳大利亚回归都灵的相关资料及历史
车辆现位于意大利都灵。
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