Norton - Manx - Watsonian Sidecar - 1953
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1953 年的 Norton Manx，配 Featherbed 車架 48800 與 11M 48800 引擎，位於義大利，經高水平翻新，附有需修復的正宗 Watsonian 邊車。
AI輔助摘要
賣家描述
一段有关于运动摩托历史的碎片：一辆约1953年的 Norton Manx，车架序列号为48800。此件属于“短冲程”发动机引入的黄金时期，与传说中的 Featherbed 车架相搭配。
摩托车状况
这辆摩托车已接受了高水平的保守性与机械性全面翻新。双顶置凸轮轴发动机已按当时的原始规格进行了检查与修复。底盘与车身（油箱及整流罩）状况极佳，适合在收藏展出或参加历史性赛事（回顾赛、历史GP）时使用。
侧车：随车附带一辆当时的原装赛车侧车。该侧车目前需要翻新，代表着一个独特机会，让爱好者将完整的竞赛风格搭配及原始风貌带回赛道或展览。
年份：1953 年 型号：30M（11M = 500cc 双顶置凸轮轴）
车架：Featherbed（系列 48800）
摩托车状况：翻新完成（非常良好）
侧车状况：需翻新（结构完整且原汁原味）
Norton Manx 以其操控性和在公路TT比赛中的成就而闻名。
侧车：正牌 Watsonian Sidecat，那个以“鱼雷式”座舱著称的侧车，在50年代主导了侧车比赛。C 系列车架确认其属于当时 Watsonian 的专业生产。侧车已保存待翻新，成为这辆已臻完美的摩托车的完美搭档。
与同期原装侧车的组合使这一拍品在国际市场上极为罕见。）
賣家的故事
出售汽车
由Google翻譯翻譯一段有关于运动摩托历史的碎片：一辆约1953年的 Norton Manx，车架序列号为48800。此件属于“短冲程”发动机引入的黄金时期，与传说中的 Featherbed 车架相搭配。
摩托车状况
这辆摩托车已接受了高水平的保守性与机械性全面翻新。双顶置凸轮轴发动机已按当时的原始规格进行了检查与修复。底盘与车身（油箱及整流罩）状况极佳，适合在收藏展出或参加历史性赛事（回顾赛、历史GP）时使用。
侧车：随车附带一辆当时的原装赛车侧车。该侧车目前需要翻新，代表着一个独特机会，让爱好者将完整的竞赛风格搭配及原始风貌带回赛道或展览。
年份：1953 年 型号：30M（11M = 500cc 双顶置凸轮轴）
车架：Featherbed（系列 48800）
摩托车状况：翻新完成（非常良好）
侧车状况：需翻新（结构完整且原汁原味）
Norton Manx 以其操控性和在公路TT比赛中的成就而闻名。
侧车：正牌 Watsonian Sidecat，那个以“鱼雷式”座舱著称的侧车，在50年代主导了侧车比赛。C 系列车架确认其属于当时 Watsonian 的专业生产。侧车已保存待翻新，成为这辆已臻完美的摩托车的完美搭档。
与同期原装侧车的组合使这一拍品在国际市场上极为罕见。）
賣家的故事
出售汽车
由Google翻譯翻譯詳細資料
品牌
Norton
型號
Manx - Watsonian Sidecar
首次註冊年份
1953
狀態
很好
車輛登記證書
包含引擎編號和車輛識別號碼的發票
車身號碼
48800 (see last photo)
引擎編號
11M 48800
所在國家
義大利
提供CoC（合規證書）
否
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南，對每輛車進行虛擬審查並挑選，要求賣家提供最準確的車輛描述。然而，提供車輛的全面詳細分析是極其困難的，幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊，以供您參考。請注意，大多數待售車輛都是老爺車，通常已經使用了很長時間，這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明，以便心中有數。 車輛按「原狀」出售，即按照銷售之時的描述和狀態出售，Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見，可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同，但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前，請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責，也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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