Nissan - Stagea Autech 260RS - RHD - 2000





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賣家描述
这是我的2000款日产Stagea Autech 260RS,日本拍卖等级4-B,131,000公里为真实全新里程,备受追捧的Series 2。KR4银色仅生产了192台,260RS总产量为1,734台。
出厂时260RS搭载R33 GTR RB26发动机与驱动系统,并配备五速手排。这里是你所能找到的最干净、原厂状态极佳的Stagea 260RS之一。从外观、发动机舱、底盘到内饰,26年的车龄依然显得极新,甚至让新车都相形见绌。车辆无事故史,且有完整的工程师报告认证车况,随车售出。在离开日本前,车辆还持有有效的 shaken(日本道路检验)证书,显示其维护水平之高。
发动机与变速箱状态良好,按键启动即可启动,机油压力稳定,无熄火、无排放异常等现象。变速箱运作顺畅,无嚼齿/同步器问题。日本境内更换了正时皮带与水泵。
内饰座椅为工厂选配真皮,无磨损。内部其他部分保持如新品,功能一切正常。
车身漆面深光泽,反射如镜,在阳光下看起来非常迷人。
原厂未改装、纹理如新的 Originals 的例子极为罕见。此类稀有的日产车现在在全球备受追捧,而这台被视为在新兴的经典与性能车市场中的下一颗“大事”。
像这样原厂无改动的现货/待售样车就像大海捞针般难寻。如果你在寻找一辆珍贵且未改装的 exemplar 以供个人欣赏、加入收藏、或作为投资,这台就是你要的。
这是我的2000款日产Stagea Autech 260RS,日本拍卖等级4-B,131,000公里为真实全新里程,备受追捧的Series 2。KR4银色仅生产了192台,260RS总产量为1,734台。
出厂时260RS搭载R33 GTR RB26发动机与驱动系统,并配备五速手排。这里是你所能找到的最干净、原厂状态极佳的Stagea 260RS之一。从外观、发动机舱、底盘到内饰,26年的车龄依然显得极新,甚至让新车都相形见绌。车辆无事故史,且有完整的工程师报告认证车况,随车售出。在离开日本前,车辆还持有有效的 shaken(日本道路检验)证书,显示其维护水平之高。
发动机与变速箱状态良好,按键启动即可启动,机油压力稳定,无熄火、无排放异常等现象。变速箱运作顺畅,无嚼齿/同步器问题。日本境内更换了正时皮带与水泵。
内饰座椅为工厂选配真皮,无磨损。内部其他部分保持如新品,功能一切正常。
车身漆面深光泽,反射如镜,在阳光下看起来非常迷人。
原厂未改装、纹理如新的 Originals 的例子极为罕见。此类稀有的日产车现在在全球备受追捧,而这台被视为在新兴的经典与性能车市场中的下一颗“大事”。
像这样原厂无改动的现货/待售样车就像大海捞针般难寻。如果你在寻找一辆珍贵且未改装的 exemplar 以供个人欣赏、加入收藏、或作为投资,这台就是你要的。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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