VPEB Alle schalen - TM44 - 電子控制單元 (1) - Dinamo 系统

VPEB 所有壳体 - TM44 - 数字控制单元（1） - TM44 Dinamo 系统 TM44 是用于模型铁路上列车的控制以及列车位置回报的模块。\n\nTM44 是用于模型铁路上列车的控制以及列车位置回报的模块。TM44 是“Dinamo Plug and Play”理念的一部分，若需要也可应用于 Dinamo Classic 系统，固件版本可达 1.21。TM44 提供：– 四区块的控制 – 每区块对列车的四个段的列车检测 – 通过脉宽调制对模拟列车进行64步控制 – 静止时对模拟列车的永久照明（可切换） – 通过 DCC 以 28/128 步进行数字列车控制 – 每区块可设定短路保护 – 通过 RS485 通信 – 每个区块配备一个 2.5A 的独立 Booster – 每区块内置一个循环供电功能 TM44 的所有接口采用带螺旋连接的连接器或“夹紧”端子。这意味着你在连接 TM44 时不需要焊接。 区块控制 TM44 提供输出可独立且分区地控制四个区块。对一个区块的控制可以是模拟或数字。模拟/数字之间的切换由 RM-C 模块动态控制，因此你可以让模拟与数字材质在你的轨道上混合运行。 列车检测 TM44 的每个区块输出均分为 4 个段，以便通过电流检测对列车进行位置信息回报，在任何情况下都能实现精确的列车定位。 模拟列车 模拟列车的控制通过脉宽调制进行。这种控制方式在技术条件基本正常的前提下，能保证良好的运行特性。通过脉宽控制，在满足上述条件时可以以慢速行驶。当然，你也可以实现正向与反向的切换。每个行驶方向63个速度档位，使不同特性的设备能够被控制为始终具有自然的运行行为。 永久照明（模拟） TM44 可以（按需）为滚动车辆提供永久照明。照明采用约 18kHz 的交流电，并且在亮度上可在 16 级中调节。永久照明可以按区块进行开启/关闭（当然也可以动态控制）。在控制这些永久照明时，车辆灯光的方向性也可以实现切换。要实现这一点，车载端需要一个简单的辅助电路。 数字列车 对于数字控制，TM44 为每个区块提供数字电源以及对列车的 DCC 数据包。DCC 数据包按区块分别生成，并且仅针对处于该区块的列车。此种解决方案的优点在于高度“可扩展”。每个区块最多可生成 10 个 DCC 数据包，足以覆盖多辆机车（多单元控制）、驾驶灯位置以及丰富的喇叭等效果。对不同区块的 DCC 信息以及 TM44 控制器的管理由 RM-C 负责。 短路保护 TM44 具备短路保护。一旦电流超过 2A，控制器会在每个区块内瞬间切断供电，并在超过负载被解除后不久（不超过 10 毫秒）重新供电。若发生过载，将被发送给控制计算机以供监控。 供电 TM44 只需要单一的直流供电，电压范围为 8..24V。所提供的供电电压即为轨道上为列车提供的电压。通常 15–18V DC 是一个不错的选择。 通信 RM-C 与 TM44 之间的通信通过基于 RS485 的串行（网络）连接实现。这样可以跨越较长距离（最多可达 1200 米），使你能够离散地布置 TM44 模块（例如在你的铁轨下方），就近布置在其控制的区块附近。这样就能大幅减少布线。网络连接可选择自制连接线或使用标准的 RJ45 连接线。 经过测试并可工作 该部分包含图片 为描述的一部分\n车头机车在购买后享有 1 个月保修。\n若在 1 个月内在荷兰境内出现故障，可免费退货。\n所有包裹均采用挂号信并投保寄送