工業設備 - 铁路换轨开关 - 義大利 - 铁路调度中心





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由木頭、黃銅、巴克利特與鐵打造的鐵路分路盤,原產自義大利(皮埃蒙特區);重量11公斤,尺寸32 × 38 × 15公分,型號Commutatore ferroviario,狀態良好,使用痕跡及污斑輕微,描述為Centralino Ferroviario。
賣家描述
铁路行业早1900年代初的工业设备,产地意大利,昆尼奥省,成名 Ceva-Ormea 铁路干线,塔纳羅山谷。通过对标签上可读的物流细节的分析(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34” 等 Ormea 等等),充分确认了这件华丽的切换开关的归属:它本质上是一座铁路电话磁性分区所的中继台,最初在历史悠久的 Ceva-Ormea 铁路线上使用,位于昆尼奥省塔纳罗河谷北部。标签清晰指向线路的车站和关闸:Bagnasco:Ceva-Ormea 区段的官方车站。Trappa:同一线路上的另一座历史车站,也是 Garessio 市的一个行政区,属于同一线路。KM 25-34 / M 13-14:铁路的里程标注,以及中间的区段堵塞点或关闸位置。此类切换开关(又称为仅用于车站值班服务的切换桌)供站长或阻塞员协调列车运行、处理故障或与沿轨道设置的信号员快速通信。
其中两台共24台切换开关可以取出并已拍照,其中左上角的一台被锁定,其他在转动两端的手柄后,借助内部复杂机构仍能回到初始位置。另有三台缺失,打开时可看到内部每一座车站或里程点都具备自己复杂的内部机构,总计为21台。
结构健全,除了随年龄和使用而产生的外观方面的小缺陷外,整体状况良好。
将被小心包装并通过可追踪邮寄发出。
不对欧盟以外地区发货。
请注意照片为描述的一部分。
铁路行业早1900年代初的工业设备,产地意大利,昆尼奥省,成名 Ceva-Ormea 铁路干线,塔纳羅山谷。通过对标签上可读的物流细节的分析(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34” 等 Ormea 等等),充分确认了这件华丽的切换开关的归属:它本质上是一座铁路电话磁性分区所的中继台,最初在历史悠久的 Ceva-Ormea 铁路线上使用,位于昆尼奥省塔纳罗河谷北部。标签清晰指向线路的车站和关闸:Bagnasco:Ceva-Ormea 区段的官方车站。Trappa:同一线路上的另一座历史车站,也是 Garessio 市的一个行政区,属于同一线路。KM 25-34 / M 13-14:铁路的里程标注,以及中间的区段堵塞点或关闸位置。此类切换开关(又称为仅用于车站值班服务的切换桌)供站长或阻塞员协调列车运行、处理故障或与沿轨道设置的信号员快速通信。
其中两台共24台切换开关可以取出并已拍照,其中左上角的一台被锁定,其他在转动两端的手柄后,借助内部复杂机构仍能回到初始位置。另有三台缺失,打开时可看到内部每一座车站或里程点都具备自己复杂的内部机构,总计为21台。
结构健全,除了随年龄和使用而产生的外观方面的小缺陷外,整体状况良好。
将被小心包装并通过可追踪邮寄发出。
不对欧盟以外地区发货。
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