Maserati - Biturbo ES 2.5 Coupé - 1988

通用信息：

本次描述为一辆1988年 Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 双涡轮增压车型，首次登记于1988年。它代表在 Maserati 完全导入燃油喷射系统之前，最后一批搭载化油器的“ES”出口型号之一，并且配备出厂级动力转向（servosterzo）及全方位“S”规格升级。新车运往西班牙，车辆在西班牙境内使用至今，处于干燥气候、无路盐侵袭的环境中， condition 得以保存。从历史角度看，Alejandro de Tomaso 于1981年推出 Biturbo 系列，旨在让 Maserati 更广泛地走入市场，并开创了全球首款量产双涡轮增压 V6 发动机。出口版“E”车型（包括高性能的 ES）采用放大的2.5升发动机，而非国内意大利税级单位的2.0升。双涡轮增压器与双进气道中冷却器的引入，解决了早期设计的热衰问题，输出提升至205马力，同时保持 Weber 化油器的灵敏响应。Biturbo 这一代的一个广为人知的特性，是内部仪表组装极易受损的敏感性；里程表齿轮因脆性而导致里程表故障，是1980年代 Maserati 车型普遍存在的现象。

车身与涂装：

车 exterior 依然是原厂两色涂装——Rosso Red 与 Anthracite 的组合，整体状况优良。车身壳、底盘、底部结构、车轮拱等部位全部无锈蚀。车辆保留原装 Maserati 合金轮毂，配装工厂规格（185/65 R14）且轮胎新鲜，使用里程不足500公里。

技术规格：

动力来自2.5升 V6 发动机，配备 Weber 化油器与双 IHI 涡轮增压，原厂双中冷设计，输出205马力。发动机与手动 ZF 雁翼档变速箱相匹配。转向系统为罕见的出厂级动力转向（servosterzo）。悬挂升级为前段 Koni Red 避震器，后段 Bilstein Yellow 避震器。通过升级改良的高性能铝合金散热器提升发动机冷却，同时保持原厂美观。近期由经典车专家执行的流体维护包括更换发动机油、变速箱油、差动油及制动液。车辆起动迅速，运行平稳。

内饰：

车舱保留高水平的原汁原味，并配备出厂原装收音机。仪表组显示里程为75,230公里。里程表齿轮机构已停止工作——这是此类仪表组的普遍物理磨损问题，为保持里程组来源的真实性，特意未进行修复。实际里程通过检测记录单独提供。

文件资料：

车辆附有丰富的文件资料，包括原车主手册、原厂保养手册、 Maserati 真皮文件袋、两组钥匙、维护和修理收据，以及覆盖2012年至2024年的西班牙 ITV 检验证书，证实里程记录的逐步增加。还包含官方西班牙 DGT 历史车辆认证，以及原厂备件（如全尺寸备胎及工具套件、原厂收音机空白板、原厂座椅装饰件等）。

取车信息：

车辆位于西班牙阿科鲁尼亚。可按需安排全球运输，并欢迎独立专业的购买前检验。

其他信息：

由于在西班牙获得官方历史车辆注册，车辆享有年度路税（IVTM）豁免，并在当前西班牙环保法下拥有进入城市低排放区域（ZBE）的无限制通行权。