Questo eccezionale tavolo da pranzo proviene originariamente dagli arredi di un'importante e facoltosa dimora della comunità ebraica di Ferrara. Descrizione del lotto: Esclusivo e monumentale tavolo da pranzo o da centro stanza di alta manifattura artistica, risalente alla metà del XX secolo. Questo eccezionale arredo fonde il rigore del neoclassicismo con la fluidità dello stile neobarocco e dell'Art Déco, richiamando la celebre scuola dei maestri d'arte francesi del ferro battuto. Un pezzo d'antiquariato d'impatto scenografico straordinario, ideale per una prestigiosa sala da pranzo, un salone di rappresentanza o uno studio professionale di alto livello. Dettagli Tecnici e Costruttivi:Il Piano (Top): Splendida lastra rettangolare ricavata da un unico blocco massiccio di pregiato marmo rosso Levanto. La pietra è arricchita da una texture naturale densa di spettacolari venature bianche e grigio-cristallo, interamente levigata a specchio. Il Basamento: Imponente struttura portante in ferro battuto pieno, interamente forgiata a mano. Le quattro gambe curve si sviluppano in eleganti volute e terminano a terra con solidi piedi a ricciolo rovesciato. Una traversa longitudinale ondulata unisce i lati corti, decorata al centro con riccioli simmetrici. Finitura e Patina: Il ferro è interamente rivestito da una preziosa doratura in foglia d'oro applicata artigianalmente. La superficie mostra una finitura finemente picchiettata e una magnifica patina del tempo che esalta i dettagli in chiaroscuro. Misure Monumentali:Lunghezza: 200 cmLarghezza: 100 cmAltezza: 77 cm Spessore della lastra di marmo: 5 cm (Spessore d'eccellenza, peso stimato del solo marmo circa 270 kg). Peso complessivo stimato (marmo + ferro): 320 - 330 kg. Stato di conservazione: L'oggetto si trova in eccellenti condizioni vintage e strutturali. Il basamento in ferro è estremamente solido e stabile. La foglia d'oro conserva la sua patina originale intatta. Il piano in marmo è integro, senza crepe passanti o sbeccature profonde. Il marmo si separa dalla struttura per agevolare il trasporto.